[实用新型]车用驱动结构

说明书

本实用新型提供一种车用驱动结构，可避免转向节上的传感器被飞石等物体击中。车用驱动结构包括：转向节，可旋转地支撑车辆的车轴；臂，连接于所述转向节的在所述车辆的前后方向上的前侧；驱动装置，配置于所述转向节上而位于所述车轴与所述臂之间，且用以驱动制动钳；传感器，配置于所述转向节上而在所述前后方向上位于所述车轴的后侧；以及支架，配置于所述转向节上且用以固定线束，其中所述线束配置于所述转向节上且连接于所述传感器或所述驱动装置，所述支架具有延伸部，所述延伸部在所述车辆的宽度方向上重叠于所述传感器的检测部。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动结构，尤其涉及一种车用驱动结构。

背景技术

在现有技术中，在车辆的转向节上配置传感器以对车轴的转速进行感测。在此配置方式下，传感器的检测部暴露在外而容易被飞石等物体击中，导致传感器的检测部损坏，而无法正常地对车轴的转速进行感测。因此，有必要对传感器的配置方式加以调整以避免上述问题。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利公开第2010-242821号

实用新型内容

本实用新型提供一种车用驱动结构，可避免转向节上的传感器被飞石等物体击中。

本实用新型提供一种车用驱动结构，包括：转向节，可旋转地支撑车辆的车轴；臂，连接于所述转向节的在所述车辆的前后方向上的前侧；驱动装置，配置于所述转向节上而位于所述车轴与所述臂之间，且用以驱动制动钳；传感器，配置于所述转向节上而在所述前后方向上位于所述车轴的后侧；以及支架，配置于所述转向节上且用以固定线束，其中所述线束配置于所述转向节上且连接于所述传感器或所述驱动装置，所述支架具有延伸部，所述延伸部在所述车辆的宽度方向上重叠于所述传感器的检测部。

在本实用新型的一实施例中，所述延伸部的末端比所述延伸部的中间部更靠近所述传感器。

在本实用新型的一实施例中，所述转向节具第一壁部、第二壁部及第三壁部，所述第一壁部位于所述转向节的所述前侧，所述第二壁部位于所述转向节的在所述前后方向上的后侧，所述第三壁部沿所述前后方向延伸，所述驱动装置配置于所述第一壁部，所述传感器配置于所述第二壁部，所述支架配置于所述第一壁部与所述第二壁部之间。

基于上述，在本实用新型的车用驱动结构中，转向节上的支架除了用以固定线束，还具有在车辆的宽度方向上重叠于传感器的延伸部。延伸部可保护传感器的检测部，避免检测部被飞石等物体击中。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的车用驱动结构的部分构件的侧视图；

图2是图1的车用驱动结构的局部立体图；

图3是图2的车用驱动结构的部分构件的局部立体图。

附图标记说明：

50：车轴；

60：制动钳；

70：碟盘；

80：线束；

100：车用驱动结构；

110：转向节；

112：第一壁部；

114：第二壁部；

116：第三壁部；

120：臂；

130：驱动装置；

132：电动机；