[实用新型]一种桥梁工程用车辆限行装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁工程用车辆限行装置，包括龙门架，龙门架内滑动连接有限高杆，龙门架顶部固定连接有装置盘，装置盘内固定连接有固定杆，固定杆转动连接有快转盘和慢转盘，快转盘和慢转盘均为九边形且依次设置有限高标数，快转盘外壁固定连接有固定齿轮，固定齿轮啮合有传动杆，传动杆端部固定连接有侧锥齿轮，龙门架内安装有一组用于驱动限高杆上下移动的驱动结构，其中一个驱动结构上安装有与侧锥齿轮啮合的上锥齿轮，快转盘和慢转盘之间安装有间歇结构，快转盘通过间歇结构间歇拨动慢转盘，解决了现有桥梁工程用车辆限行装置虽然能实现高度调节控制上桥车辆的高度，但是标注限行高度的标识也容易脱落，导致车辆触顶的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆限行装置技术领域，具体为一种桥梁工程用车辆限行装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

近几年经常能在新闻上看到桥梁坍塌倾斜，经过长期的调查得出的结论大多数都是桥梁超重所导致，因此在桥梁起始段均会架设限行装置，在节假日车辆多情况下可以通过降低限行高度，避免大型车辆行驶至桥梁上，减轻桥梁的承重压力。

但是现在的桥梁工程用车辆限行装置虽然可以实现高度的调节，调节后一般会在限行装置上贴上标注限行的高度的标识，标识贴上后容易受到外力因素影响导致标识脱离，尤其是沿海地区，当地风的等级较高，标识一旦脱离，对于高度概念意识淡薄的司机很容易出现触顶的情况发生，不仅会导致限行装置损坏，还容易造成道路拥堵。

基于此，本实用新型设计了一种桥梁工程用车辆限行装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用车辆限行装置，以解决上述背景技术中提出的现有桥梁工程用车辆限行装置虽然能实现高度调节控制上桥车辆的高度，但是标注限行高度的标识也容易脱落，导致车辆触顶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁工程用车辆限行装置，包括龙门架，所述龙门架内滑动连接有限高杆，所述龙门架顶部固定连接有装置盘，所述装置盘内固定连接有固定杆，所述固定杆转动连接有快转盘和慢转盘，所述快转盘和慢转盘均为九边形且依次设置有限高标数，所述快转盘外壁固定连接有固定齿轮，所述固定齿轮啮合有传动杆，所述传动杆端部固定连接有侧锥齿轮，所述龙门架内安装有一组用于驱动限高杆上下移动的驱动结构，其中一个所述驱动结构上安装有与侧锥齿轮啮合的上锥齿轮，所述快转盘和慢转盘之间安装有间歇结构，所述快转盘通过间歇结构间歇拨动慢转盘。

优选的，所述快转盘和慢转盘每一边均开设有方形口，所述方形口内固定连接有用于固定限高标数的透明板，所述快转盘和慢转盘内固定连接有环形灯条。

优选的，所述驱动结构包括安装在龙门架上的驱动电机，所述驱动电机输出轴安装有与限高杆螺纹连接的传动螺杆。

优选的，所述间歇结构包括固定连接在快转盘和慢转盘内侧的拨轮和固定轮、固定连接在装置盘内的固定架，所述固定架顶部转动连接有传动轴，所述传动轴两端分别固定连接有传动齿轮和固定转盘，所述固定转盘外壁固定连接有拨杆，所述拨杆与拨轮之间间歇啮合，所述传动齿轮与固定轮相互啮合。

优选的，所述限高杆侧壁固定连接有若干个呈线性阵列配出的反光标志，所述装置盘侧壁安装有限高标志。

优选的，所述拨轮外壁设置有与拨杆相匹配的拨槽，所述拨槽之间的角度与快转盘、慢转盘相邻边的角度相同。

优选的，所述转盘外壁固定连接有铁环，所述铁环吸附有与固定杆固定连接的磁铁。

优选的，所述龙门架底部固定连接有底座，所述底座两侧均固定连接有斜杆。