[实用新型]热集成模块总成以及电动汽车热管理系统

权利要求书

1.一种热集成模块总成，其特征在于，包括压缩机以及固定于所述压缩机的侧板构件、第三换热器、第一冷凝器和第二换热器；

所述压缩机上形成有制冷剂回路，所述侧板构件上形成有冷却液回路；

所述第一冷凝器的制冷剂端口、所述第二换热器的制冷剂端口以及所述第三换热器的制冷剂端口能够分别与所述制冷剂回路导通，所述第一冷凝器的冷却液端口、所述第二换热器的冷却液端口以及所述第三换热器的冷却液端口能够分别与所述冷却液回路导通，以使所述制冷剂回路与所述冷却液回路通过所述第三换热器、所述第一冷凝器、所述第二换热器耦合。

2.根据权利要求1所述的热集成模块总成，其特征在于，所述压缩机上形成高温区、中温区以及低温区；

所述高温区内集成有第一电磁阀、第二电磁阀、所述第一冷凝器以及高压压力温度传感器；

所述中温区内集成有所述第三换热器、第一单向阀以及第二单向阀；

所述低温区内集成有第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、所述第二换热器、第三电磁阀以及低压压力温度传感器。

3.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括前端模块总成、热管理对象总成、HVAC总成以及权利要求2中所述的热集成模块总成；

所述压缩机上形成有多个制冷剂接口，所述侧板构件上具有多个冷却液接口；

所述前端模块总成通过部分所述制冷剂接口和部分所述冷却液接口与所述热集成模块总成连通；

所述热管理对象总成通过再一部分所述冷却液接口与所述热集成模块总成连通；

所述HVAC总成通过再一部分所述制冷剂接口和再一部分所述冷却液接口与所述热集成模块总成连通。

4.根据权利要求3所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述压缩机上形成有六个制冷剂接口，六个所述制冷剂接口分别为第一制冷剂接口、第二制冷剂接口、第三制冷剂接口、第四制冷剂接口、第五制冷剂接口以及第六制冷剂接口；

所述侧板构件上具有八个冷却液接口，八个所述冷却液接口分别为第一冷却液接口、第二冷却液接口、第三冷却液接口、第四冷却液接口、第五冷却液接口、第六冷却液接口、第七冷却液接口以及第八冷却液接口。

5.根据权利要求4所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述热管理对象总成包括电机、与所述电机连通的电机控制器以及动力电池；

所述动力电池的两端分别通过第五冷却液接口和第六冷却液接口与所述侧板构件的冷却液回路连通；

所述电机通过第八冷却液接口与所述侧板构件的冷却液回路连通；

所述电机控制器通过第七冷却液接口与所述侧板构件的冷却液回路连通。

6.根据权利要求5所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述前端模块总成包括散热器和第一换热器；

所述第一换热器的两端分别通过第一制冷剂接口和第二制冷剂接口与所述压缩机的制冷剂回路连通；

所述散热器通过第一冷却液接口与所述侧板构件的冷却液回路连通。

7.根据权利要求5所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，所述前端模块总成包括散热器；

所述散热器的两端分别通过第一冷却液接口和第二冷却液接口与所述侧板构件的冷却液回路连通。

8.根据权利要求6或7所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，HVAC总成包括暖芯和蒸发器；

所述暖芯的两端分别通过第三冷却液接口和第四冷却液接口与所述侧板构件的冷却液回路连通；

所述蒸发器的两端分别通过第三制冷剂接口和第四制冷剂接口与所述压缩机的制冷剂回路连通。

9.根据权利要求6所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，HVAC总成包括第二冷凝器和蒸发器；

所述第二冷凝器通过第五制冷剂接口和第六制冷剂接口与所述压缩机的制冷剂回路连通；

所述蒸发器的两端分别通过第三制冷剂接口和第四制冷剂接口与所述压缩机的制冷剂回路连通。