[实用新型]一种基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统有效
申请号: | 202220233419.1 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN217051957U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 张士超;茹旭;孙铭;李思媛;薛正;牛宇锟;薛强;孙广合;沈骏;韩怀亮;李豫;孟凡强;辛思远;李昆 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;北京中铁科节能环保新技术有限公司;铁科节能环保技术有限公司;中国铁路经济规划研究院有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14;C02F3/30 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 耿小强 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 同步 硝化 铁路 污水 资源 处理 系统 | ||
1.一种基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:包括调节池、细格栅机、MABR池、二沉池、混凝沉淀池、砂滤罐、回用水池、碳源自动加药系统、混凝剂自动加药系统、助凝剂自动加药系统、储泥池;调节池的出水端与细格栅机的进水端连接,细格栅机的出水端与MABR池的进水端连接,MABR池的出水端与二沉池的进水端连接,二沉池的出水端与混凝沉淀池的进水端连接,混凝沉淀池的出水端与砂滤罐的进水端连接,砂滤罐的出水端与回用水池的进水端连接,回用水池的出水端通过恒压供水装置供给中水,通过反冲洗泵与砂滤罐相连接,二沉池与储泥池相连接;二沉池通过污泥回流管与MABR池相连接。
2.根据权利要求1所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述调节池包括提篮式粗格栅和污水提升泵,污水提升泵与细格栅机相连接,细格栅机通过反冲洗管与自来水供水端相连接。
3.根据权利要求2所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述MABR池包括前端进水区、缺氧区、好氧区、终端出水区、工艺风机、混合风机、曝气风机;前端进水区、缺氧区、好氧区、终端出水区自左至右依次排列;工艺风机和混合风机通过管道与缺氧区相连接;曝气风机通过管道与好氧区相连接。
4.根据权利要求3所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述二沉池采用平流式沉淀池,包括沉淀进水区、沉淀区、沉淀出水区、污泥区、污泥泵以及污泥回流管;沉淀进水区位于沉淀区上部,沉淀区位于二沉池的中心上部,沉淀出水区位于二沉池的四周,污泥区位于二沉池的中心下部,二沉池的污泥区的底部通过污泥泵与储泥池相连接,同时,二沉池的污泥区的底部通过污泥回流管与MABR池相连接,二沉池的出水端与混凝沉淀池的进水端相连接。
5.根据权利要求4所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述混凝沉淀池包括混凝区、絮凝区、混凝沉淀区、刮泥机和潜污泵;混凝区通过管道与絮凝区相连接,絮凝区与混凝沉淀区通过过水孔相连接,混凝沉淀池中的混凝区设有混凝剂投加管;絮凝区设有助凝剂投加管,充分保证絮凝作用;混凝沉淀区的上部位设有斜管,在斜管上方设有溢流堰,混凝沉淀区的下部设有刮泥机,刮泥机绕混凝沉淀区的中心旋转,刮泥机的底部设有集泥斗,潜污泵位于刮泥机下部集泥斗中,并通过管道与储泥池连接,混凝沉淀池的出水端与砂滤罐的进水端连接,混凝沉淀区的顶部设有不锈钢集水槽。
6.根据权利要求5所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述砂滤罐包括砂滤进水区、过滤区和砂滤出水区;砂滤进水区、过滤区和砂滤出水区自上至下依次排列,砂滤罐的砂滤出水区与回用水池的进水端连接,砂滤罐的底部与回用水池中的反冲洗泵相连接。
7.根据权利要求6所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述回用水池包括回用水池本体和反冲洗泵以及恒压供水装置,回用水池本体的前端设有紫外消毒装置,回用水池本体的出水端分别与反冲洗泵以及恒压供水装置相连接,恒压供水装置与中水管网连接,反冲洗泵与砂滤罐的底部相连接。
8.根据权利要求7所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述碳源自动加药系统与MABR池通过管道连接;混凝剂自动加药系统通过管道与混凝沉淀池的混凝区连接,助凝剂自动加药系统与混凝沉淀池的絮凝区连接。
9.根据权利要求8所述基于同步硝化反硝化的铁路站段污水资源化处理系统,其特征在于:所述二沉池的底部设有倾向中心的1%~2%的坡度。
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