[实用新型]一种轨道交通用室外列车动态展示装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用室外列车动态展示装置，包括第一箱体，通过设置第二电机带动螺杆转动，进而带动横板在竖杆上进行上下移动，从而使行走轮可在第二箱体内收缩和伸展，从而使装置快速固定和移动的功能，使人员在搬运时更加方便，通过设置第一散热机构和第二散热机构中的第一电机带动扇叶转动，进而将外接的空气输送至第一箱体内对显示屏本体进行吹风散热，从而显示屏本体在持续工作中能够很好的散热，避免了显示屏本体因高温造成损坏的情况，通过设置防护棚，可对装置外部进行遮阳和遮雨的防护，通过设置电动推杆带动第一箱体进行高度升降，通过设置可视窗可对显示屏本体进行日常维护和保养。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通管理技术领域，具体是一种轨道交通用室外列车动态展示装置。

背景技术

随着城市交通的发展，全国各大城市相继出台轨道交通发展计划，各城市对轨道交通的需求逐渐扩大，轨道交通的建设研究也不断地增大投入。为了便于向市民展示轨道交通列车的路线，通常在各大室外的轨道交通站点处都设置有列车动态展示装置。

但是，现有的列车动态展示装置在安装时大多为固定支架结构，人员在对其进行移动运输时非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用室外列车动态展示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通用室外列车动态展示装置，包括第一箱体，所述第一箱体顶部通过固定杆固定安装有防护棚，所述防护棚内侧顶部通过固定杆对称安装有照明灯所述第一箱体顶部开设有开口，开口处固定连接有第一过滤板，所述第一箱体内部设置有显示屏本体，所述第一箱体内部设置有网板，所述网板四侧均固定连接在第一箱体内壁上，所述第一箱体内部分别设置有第一散热机构和第二散热机构，所述第一散热机构包括筒体、第一电机、扇叶和第二过滤板，所述第一散热机构和第二散热机构的结构和各部件规格均相同，所述第一箱体下方设置有第二箱体，所述第二箱体外侧固定安装有固定板，所述固定板上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述第二箱体顶部固定安装有第二电机，所述第二箱体顶部固定安装有蓄电池，所述第二箱体顶部固定安装有控制器，所述第二箱体顶部对称安装有电动推杆，所述电动推杆的推杆端部固定连接在第一箱体底部，所述第二箱体内壁两侧对称固定连接有滑轨，所述第二箱体内部设置有横板，所述横板两端滑动连接在第二箱体内壁上的滑轨上，所述第二箱体内部分别设置有竖杆、螺杆和行走轮，所述第一箱体前表面设置有可视窗。

作为本实用新型进一步的方案：所述显示屏本体通过固定杆固定连接在第一箱体内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体一端固定连接在网板底部，所述筒体另一端竖向贯穿第一箱体，所述第一箱体上开设有用于筒体固定连接的通孔，所述第一电机通过固定杆固定连接在筒体内壁上，所述扇叶固定连接在第一电机的输出轴上，所述第二过滤板的外侧均固定连接在筒体内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二电机、蓄电池和控制器外侧共同罩设有网罩，所述网罩底部固定连接在第二箱体顶部，所述网罩顶部设置有开口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖杆为对称设置，所述竖杆两端固定连接在第二箱体内侧顶部和内侧底部，螺杆一端通过轴承座转动连接在第二箱体内侧底部，所述螺杆另一端固定连接在第二电机的输出轴上，所述竖杆和螺杆均竖向贯穿横板，所述横板上开设有用于竖杆滑动连接的通孔，所述横板上开设有用于螺杆螺纹连接的螺纹通孔，所述行走轮固定连接在横板底部，所述行走轮竖向贯穿第二箱体，所述第二箱体上开设有用于行走轮穿过的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述照明灯、显示屏本体、第一电机、第二电机和电动推杆通过导线与控制器电连接，所述控制器通过导线与蓄电池电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：