[实用新型]转动离合转轴装置、陆空耦合转向系统及飞行汽车

权利要求书

1.一种转动离合转轴装置，其特征在于，应用于陆空耦合转向系统，所述转动离合转轴装置包括：

第一轴，可转动地连接于所述陆空耦合转向系统；

第二轴，可转动地连接于所述第一轴，所述第二轴与所述第一轴共轴设置；以及

转动离合机构，所述转动离合机构包括连接于所述第一轴和所述第二轴之间的止转连接件，所述止转连接件可选择性地与所述第一轴或/及所述第二轴止转连接，以限制或释放所述第一轴和所述第二轴之间相对转动的自由度。

2.如权利要求1所述的转动离合转轴装置，其特征在于，所述止转连接件可滑动地套设于所述第二轴靠近所述第一轴的一端，所述止转连接件相对于所述第二轴轴向移动以与所述第一轴配合，从而锁定所述第一轴。

3.如权利要求2所述的转动离合转轴装置，其特征在于，所述止转连接件设有通孔，所述止转连接件经由所述通孔套设于所述第二轴的外周，所述转动离合机构还包括设置于通孔内壁的定位凸起；所述第二轴靠近所述第一轴的一端设有第一配合凹槽，所述定位凸起可滑动地容置于所述第一配合凹槽内；所述第一轴的外周壁设有第二配合凹槽，所述第二配合凹槽与所述第一配合凹槽相对连通时，所述定位凸起能够经由所述第一配合凹槽滑动至所述第二配合凹槽中。

4.如权利要求2所述的转动离合转轴装置，其特征在于，所述转动离合机构还包括移动驱动件和传动组件，所述移动驱动件连接于所述第一轴或者所述第二轴，所述传动组件连接于所述移动驱动件和所述止转连接件之间，所述移动驱动件用于控制所述传动组件驱使所述止转连接件移动至与所述第一轴止转连接。

5.如权利要求4所述的转动离合转轴装置，其特征在于，所述传动组件包括驱动轴、联动部和拨动轴，所述驱动轴连接于所述移动驱动件，所述拨动轴通过所述联动部连接于所述驱动轴，所述拨动轴限位于所述止转连接件，所述移动驱动件驱使所述驱动轴转动，以通过所述联动部驱动所述拨动轴带动所述止转连接件移动。

6.如权利要求1所述的转动离合转轴装置，其特征在于，所述第一轴包括主轴体以及设置于所述主轴体一端的插接部；所述第二轴设有插接腔，所述插接部可活动地容置于所述插接腔内，所述插接腔内设有第一限位部，所述主轴体靠近所述第二轴的一端设有配合部，所述第一限位部的末端至少部分可活动地容置于所述配合部内。

7.如权利要求6所述的转动离合转轴装置，其特征在于，所述插接部与所述插接腔之间设有转动复位组件，用于驱使所述第一轴相对于所述第二轴转动复位。

8.一种陆空耦合转向系统，其特征在于，包括：

权利要求1-7中任一项所述的转动离合转轴装置；

电控转向器总成，电性连接于所述转动离合转轴装置的第二轴，并根据所述第二轴的转动运动进行转向；以及

外壳；所述转动离合转轴装置连接于所述外壳。

9.如权利要求8所述的陆空耦合转向系统，其特征在于，所述止转连接件设有固定部，所述外壳设有固定槽，所述固定部可活动地限位于所述固定槽，所述固定部限位于所述固定槽时与所述外壳止转连接。

10.如权利要求8所述的陆空耦合转向系统，其特征在于，所述陆空耦合转向系统还包括中控台，所述中控台电性连接于所述电控转向器总成，所述中控台被配置为：

在所述第一轴相对于所述第二轴的转动自由度被限制的情况下，根据所述第一轴的转动角度控制所述电控转向器总成转向。

11.一种飞行汽车，其特征在于，包括：

车体；

陆行驱动系统，设置于所述车体并用于为所述飞行汽车提供在陆地行驶的动力；

飞行驱动系统，设置于所述车体并用于为所述飞行汽车提供在空中行驶的动力；以及

权利要求8-10中任一项所述的陆空耦合转向系统，所述陆空耦合转向系统连接于所述车体。