[实用新型]一种基于2C、3C、5C装置的电气化铁路弓网测试装置

说明书

本实用新型提供了一种基于2C、3C、5C装置的电气化铁路弓网测试装置，包括支柱，所述支柱的顶部设置高分辨率成像模块，所述高分辨率成像模块上集成有触发模块，所述支柱的一侧设置车号识别模块、现场主机和数据传输通道，所述数据传输通道的一端分别与所述高分辨率成像模块、所述车号识别模块和所述现场主机电连接，所述数据传输通道的另一端与集中服务器电连接。通多本实施方式，可以快速辨别受电弓是否发生损坏。基于本实用新型的技术方案，可录制弓网接触时的视频、节省内存、提高效率、能识别录制动车组或者电力机车的车号、操作简单。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路弓网测试装置技术领域，特别地涉及一种基于2C、3C、5C装置的电气化铁路弓网测试装置。

背景技术

高速铁路的快速发展和运营品质的需求，对铁路牵引供电设备提出了更高的要求。铁路供电安全检测监测系统(以下简称6C系统)对铁路牵引供电设备进行全方位、全覆盖的检测监测，有利于提高牵引供电设备的可靠性，是确保铁路运营安全的必然选择。

受电弓滑板监测装置(以下简称5C装置)是6C系统的重要组成部分。5C装置用于监测受电弓滑板的技术状态，及时发现受电弓滑板异常情况，快速消除隐患，方便故障范围查找，保障运营安全，但是现有的5C装置录制的视频不能分段录制，在录制过程中也不能识别录制动车组或者电力机车的车号，增加工作人员的负担。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种基于2C、3C、5C装置的电气化铁路弓网测试装置，可录制弓网接触时的视频、节省内存、提高效率、能识别录制动车组或者电力机车的车号、操作简单。

本实用新型的一种基于2C、3C、5C装置的电气化铁路弓网测试装置，包括支柱，所述支柱的顶部设置高分辨率成像模块，所述高分辨率成像模块上集成有触发模块，所述支柱的一侧设置车号识别模块、现场主机和数据传输通道，所述数据传输通道的一端分别与所述高分辨率成像模块、所述车号识别模块和所述现场主机电连接，所述数据传输通道的另一端与集中服务器电连接。通多本实施方式，可以快速辨别受电弓是否发生损坏。

在一个实施方式中，所述支柱的顶部还设置有照明模块，所述照明模块与所述高分辨率成像模块的角度相适配。通过本实施方式，提高夜间高分辨率成像模块的清晰度。

在一个实施方式中，所述支柱可采用单支柱或者硬横跨支柱。通过本实施方式，可以适应不同的支柱。

在一个实施方式中，所述高分辨率成像模块设置方向朝向列车的受电弓滑板与接触线所接触的位置。通过本实施方式，保证拍摄的准确度。

在一个实施方式中，所述车号识别模块与轨面的距离为2.5米。通过本实施方式，便于快速识别动车组或者电力机车的车号。

在一个实施方式中，所述现场主机包括机柜和主机设备，所述主机设备设置在所述机柜的内部。通过本实施方式，提高主机设备的使用寿命。

在一个实施方式中，所述数据传输通道可采用有线传输或无线传输。通过本实施方式，提高数据传输通道的兼容性。

在一个实施方式中，所述集中服务器的一端与6C系统综合数据处理中心电连接。通过本实施方式，使数据快速传输到数据处理中心。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型提供的一种基于2C、3C、5C装置的电气化铁路弓网测试装置，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：

1、可以录制弓网接触时的视频；

2、提高录制的精准度和效率；

3、能自动识别受电弓的车号；

4、存储空间小，提高存储的数量；