[实用新型]涵道飞行器及其涵道

说明书

一种涵道飞行器及其涵道，涵道飞行器(100)包括机身(10)、涵道(20)和动力组件(30)，涵道(20)与机身(10)连接，涵道(20)包括至少一个涵道筒(21)，涵道筒(21)包括硬质件(211)和与硬质件(211)连接的软质件(212)，动力组件(30)与机身(10)连接，动力组件(30)至少部分设于涵道筒(21)的内侧，动力组件(30)与涵道筒(21)配合提供气动升力。本实用新型提出的涵道飞行器(100)，通过设置涵道筒(21)由硬质件(211)和软质件(212)结合组成，采用密度较小的软质件(212)，可以有效降低涵道(20)的重量，提高系统的力效，延长续航时间。此外，当软质件(212)位于硬质件(211)的外侧时，软质件(212)可以起到很好的防撞作用。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及涵道飞行器及其涵道。

背景技术

涵道飞行器由于桨叶不会暴露在外面，桨叶旋转时不会对周围的人和环境造成伤害，而且涵道对提升动力系统力效、延长续航时间长和缩小噪声有着积极的意义。但是，涵道的重量大，由涵道带来的性能收益不足以弥补涵道的重量所导致的续航损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了涵道飞行器及其涵道。

本实用新型第一方面提出的涵道飞行器，包括机身、涵道和动力组件，所述涵道与所述机身连接，所述涵道包括：

至少一个涵道筒，所述涵道筒的侧壁包括硬质件和与所述硬质件连接的软质件；

所述动力组件与所述机身连接，所述动力组件至少部分设于所述涵道筒的围合成的腔体内侧，所述动力组件与所述涵道筒配合提供气动升力。

本实用新型第二方面提出的涵道，包括：

至少一个涵道筒，所述涵道筒内部用于安装旋转风扇，以和所述涵道筒的内部共同产生气动升力；

其中，所述涵道筒的侧壁包括硬质件和与所述硬质件连接的软质件。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型第一方面提出的涵道飞行器，通过设置涵道筒由硬质件和软质件结合组成，通过采用密度较小的软质件，可以有效降低涵道的重量，以提高系统的力效，延长续航时间。此外，当软质件位于硬质件的外侧时，软质件可以起到很好的防撞和减振的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提出的涵道飞行器的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提出的涵道筒和动力组件的配合示意图；

图3是本实用新型另一实施例提出的涵道筒和动力组件的配合示意图；

图4是本实用新型另一实施例提出的涵道筒和动力组件的配合示意图；

图5是本实用新型一实施例提出的涵道的结构示意图；

图6是本实用新型另一实施例提出的涵道的结构示意图；

图7是本实用新型一实施例提出的涵道筒和动力组件的配合示意图；

图8是本实用新型一实施例提出的涵道筒的剖面示意图；

图9是图8中A处的局部放大示意图；

图10是本实用新型一实施例提出的硬质件的结构示意图；

图11是本实用新型另一实施例提出的涵道筒的剖面示意图；

图12是本实用新型另一实施例提出的涵道筒的剖面示意图；