[实用新型]副车架组件、承载装置和工程车辆

权利要求书

1.一种副车架组件，用于具有斜拉梁(22)的工程车辆，其特征在于，包括：

副车架本体(11)；

连接件(12)，与所述副车架本体(11)可拆卸连接，且所述连接件(12)与所述副车架本体(11)的连接点的位置可调，所述连接件(12)与所述斜拉梁(22)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的副车架组件，其特征在于，

所述副车架本体(11)设有第一连接区域(111)；

所述连接件(12)设有第二连接区域(121)，所述第二连接区域(121)与所述第一连接区域(111)对应设置，且所述第二连接区域(121)能够相对于所述第一连接区域(111)运动；

其中，所述连接点位于所述第一连接区域(111)与所述第二连接区域(121)的重合位置，且所述连接点的位置能够随所述第二连接区域(121)与所述第一连接区域(111)的相对运动而移动。

3.根据权利要求2所述的副车架组件，其特征在于，

所述第一连接区域(111)内设有第一连接孔(1111)；

所述第二连接区域(121)内设有第二连接孔(1211)；

其中，所述第一连接孔(1111)和/或所述第二连接孔(1211)的数量为多个，任一所述第一连接孔(1111)能够与任一所述第二连接孔(1211)配合，所述连接件(12)与所述副车架本体(11)通过穿设于相配合的所述第一连接孔(1111)与所述第二连接孔(1211)中的紧固件(13)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的副车架组件，其特征在于，

多个所述第一连接孔(1111)和/或多个所述第二连接孔(1211)沿所述副车架本体(11)的纵向间隔设置。

5.根据权利要求2所述的副车架组件，其特征在于，

所述第一连接区域(111)内设有第一连接孔(1111)；

所述第二连接区域(121)内设有第二连接孔(1211)；

其中，所述第一连接孔(1111)和/或所述第二连接孔(1211)为腰形孔，且所述腰形孔的长边沿所述副车架本体(11)的纵向延伸，所述第一连接孔(1111)能够与所述第二连接孔(1211)配合，所述连接件(12)与所述副车架本体(11)通过穿设于所述第一连接孔(1111)与所述第二连接孔(1211)中的紧固件(13)可拆卸连接。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的副车架组件，其特征在于，

所述第一连接孔(1111)沿所述副车架本体(11)的纵梁(112)的横向设置，并贯通所述纵梁(112)；

所述连接件(12)位于所述纵梁(112)的上方，所述连接件(12)的两侧分别设有一个侧连接板(122)，所述侧连接板(122)向下延伸至所述纵梁(112)的外侧，每个所述侧连接板(122)上均设有所述第二连接孔(1211)。

7.根据权利要求6所述的副车架组件，其特征在于，

所述连接件(12)朝向所述斜拉梁(22)的一端设有向上倾斜的连接部(123)，所述连接部(123)设有用于连接所述斜拉梁(22)的第三连接孔(1231)。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的副车架组件，其特征在于，

所述副车架本体(11)包括两个纵梁(112)和多个连接横梁(113)，两个所述纵梁(112)并排设置，多个连接横梁(113)在所述纵梁(112)的延伸方向上间隔设置，且每个所述连接横梁(113)的两端分别与两个所述纵梁(112)相连接；

其中，每个所述纵梁(112)的上方对应设有一个所述连接件(12)。

9.一种承载装置，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的副车架组件；

转塔机构(21)，设于所述副车架组件的上方；

斜拉梁(22)，一端与所述转塔机构(21)连接，另一端与所述副车架组件的连接件(12)可拆卸连接。

10.一种工程车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的副车架组件；或

如权利要求9所述的承载装置。