[实用新型]一种消除飞机襟翼收上时和固定翼面之间间隙的装置有效
| 申请号： | 202220276105.X | 申请日： | 2022-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN216468431U | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | 王焜;刘振忠;曾俊;赵荣;朱志海 | 申请（专利权）人： | 贵州贵飞飞机设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B64C9/00 | 分类号： | B64C9/00;B64C9/16 |
| 代理公司： | 遵义浩嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 52112 | 代理人： | 张利秋 |
| 地址： | 561000 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 消除 飞机 襟翼 收上时 固定 之间 间隙 装置 | ||
1.一种消除飞机襟翼收上时和固定翼面之间间隙的装置,其特征在于:包括固定支座（3）、铆钉（4）、间隙调整螺钉（5）、限位支座（6）、螺栓（7）；其中襟翼（2）在动力的驱动下，能绕襟翼空间转动轴线偏转；所述固定支座（3）通过铆钉（4）固定连接于襟翼舱（1）后缘；所述限位支座（6）通过螺栓（7）固定于襟翼（2）上，能和襟翼（2）一同偏转；所述间隙调整螺钉（5）通过螺纹拧入固定支座（3）上，且可通过螺纹旋转调整伸长量，通过旋转间隙调整螺钉（5）在固定支座（3）内的伸缩量消除间隙调整螺钉（5）头部和限位支座（6）间的间隙，从而保证不因为襟翼（2）前缘和襟翼舱（1）之间的结构间隙的存在而导致飞行过程中襟翼（2）的振动。
2.根据权利要求1所述的一种消除飞机襟翼收上时和固定翼面之间间隙的装置,其特征在于:所述限位支座（6）安装于襟翼（2）翼型面内部，并在襟翼（2）翼型面上开孔，以便在收上位置时，间隙调整螺钉（5）能通过襟翼（2）翼型面上开的孔和限位支座（6）接触。
3.根据权利要求1所述的一种消除飞机襟翼收上时和固定翼面之间间隙的装置,其特征在于:在收上位置，如果襟翼（2）前缘和襟翼舱（1）间的缝隙较大，通过旋转间隙调整螺钉（5）使螺钉头部和限位支座（6）接触，从而使襟翼（2）在收上时不会因为结构间隙的存在而出现飞行过程中由于气动载荷波动而导致的振动。
4.根据权利要求1所述的一种消除飞机襟翼收上时和固定翼面之间间隙的装置,其特征在于:根据襟翼（2）的长度，可在后缘布置多组这种消除活动间隙的装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵州贵飞飞机设计研究院有限公司，未经贵州贵飞飞机设计研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220276105.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
