[实用新型]一种发动机箱体类零件智能传输装置

说明书

本实用新型提供一种发动机箱体类零件智能传输装置，涉及发动机工件传输技术领域，包括发动机组装平台以及安装在发动机组装平台上的转台和拧紧工位，所述发动机组装平台的一侧面固定连接有承板，且承板的下表面的两侧均固定连接有支撑板，承板的上表面滑动连接有滑板，滑板的下表面固定安装有顶升气缸，顶升气缸的输出端贯穿滑板且固定连接有定位夹具组件，所述滑板的一侧面固定连接有L形板，L形板的一侧面与驱动气缸的输出端固定连接，且驱动气缸安装在支撑板的侧面，所述滑板的两个相对侧面均固定安装有工件对射传感器，本实用新型中对工件进行不间断的拧紧和传输，从而方便对拧紧后工件进行不间断的传输，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机工件传输技术领域，尤其涉及一种发动机箱体类零件智能传输装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，目前发动机主要使用在汽车上，汽车的发动机生产是一个很完整的体系。

目前在对汽车的发动机生进行生产的时候，需要对其工件进行拼装，在对发动机箱体类工件进行拧紧，而现有的发动机组装平台在对发动机箱体类工件进行拧紧后不方便对其进行传输。

为此我们提出一种发动机箱体类零件智能传输装置来解决以上问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对工件进行不间断的拧紧和传输，实现智能传输，从而方便对拧紧后工件进行不间断的传输，提高工作效率的发动机箱体类零件智能传输装置。

一种发动机箱体类零件智能传输装置，包括发动机组装平台以及安装在发动机组装平台上的转台和拧紧工位，所述发动机组装平台的一侧面固定连接有承板，且承板的下表面的两侧均固定连接有支撑板，承板的上表面滑动连接有滑板，滑板的下表面固定安装有顶升气缸，顶升气缸的输出端贯穿滑板且固定连接有定位夹具组件，所述滑板的一侧面固定连接有L形板，L形板的一侧面与驱动气缸的输出端固定连接，且驱动气缸安装在支撑板的侧面，所述滑板的两个相对侧面均固定安装有工件对射传感器，且承板上表面的两侧均固定连接有边板，两个所述边板的相对侧面均固定安装有工件对射传感器。

优选的，所述定位夹具组件包括托盘、侧板、夹紧气缸、压板和限位板，托盘的下表面中部与顶升气缸的输出端固定连接，且托盘上表面的一侧固定连接有侧板，托盘上表面的另一侧固定连接有限位板，且侧板的一侧面固定安装有夹紧气缸，夹紧气缸的输出端贯穿侧板且固定连接有压板。

优选的，所述滑板的下表面的两侧均开设有梯形导槽，且承板的两侧均固定连接有与梯形导槽相匹配的梯形导轨，且梯形导轨与梯形导槽滑动连接。

优选的，所述承板上开设有条形通槽，且顶升气缸位于条形通槽内。

优选的，所述支撑板下表面的侧均固定连接有地脚。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种发动机箱体类零件智能传输装置具有如下有益效果：

本实用新型中可以对工件进行不间断的拧紧和传输，实现智能传输，从而方便对拧紧后工件进行不间断的传输，提高工作效率，本装置结构简单、体现小，安装便捷高效，采用气缸加滑轨结构形式满足运行精度要求，造价低廉，自动换型由设备自动完成，降低了员工劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中承板上部的结构示意图；

图3为本实用新型中滑板和顶升气缸的结构示意图；

图4为本实用新型中承板俯视的结构示意图。