[实用新型]车身配件安装结构及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车身配件安装结构及车辆。该车身配件安装结构包括套筒、调节环和螺栓，套筒的内壁设有第一内螺纹；调节环的外周设有第一外螺纹，调节环上设有第一调节部，第一调节部的内壁上设有第二内螺纹；螺杆的外周设有第二外螺纹，第一外螺纹与第二内螺纹的螺纹方向相反。该车辆包括车身、车身配件和车身配件安装结构。本实用新型通过在调节环的内侧和外侧设置双向螺纹，可以根据每辆车的具体情况吸收车身配件与车身安装面之间的累计误差，既可以有效增强车身配件与周边零件间隙面差匹配一致性，又可以避免因车身配件的安装脚变形造成的安装脚断裂，从达到减少成本，提高车身配件周边区域精细化感知程度的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地涉及一种车身配件安装结构及车辆。

背景技术

汽车前大灯是汽车最重要的功能及其外观零件之一，它的安装点的状态除了直接影响大灯周边的间隙、面差匹配状态外还会影响灯具使用寿命。传统的前大灯通常通过过定位的定位装配方式装配到白车身上。而白车身经过焊接过程中的公差累积及其大灯自身的零部件公差的公差累积后，大灯在向白车身安装时，白车身提供给大灯的安装面与大灯相应安装面之间的公差通常会达到±3.0mm左右，并且状态不稳定。该公差会直接导致大灯与白车身紧固后大灯的安装脚产生一定的变形，该变形会导致前大灯整体产生相应方向的翻转，从而影响大灯与周边翼子板、引擎盖、保险杠的间隙、面差匹配，严重的甚至会导致大灯安装脚断裂，从而造成制造成本增加。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车身配件安装结构及车辆。

本实用新型提供了一种车身配件安装结构，包括：

套筒，套筒设置在车身远离车身配件的一侧，套筒的内壁设有第一内螺纹；

调节环，调节环穿设于套筒，调节环的外周设有与第一内螺纹相匹配的第一外螺纹，调节环远离车身配件的一端设有第一调节部，第一调节部的内壁上设有第二内螺纹；以及

螺栓，螺栓穿设于车身配件，且螺栓的螺杆穿设于调节环，螺杆的外周设有与第二内螺纹相匹配的第二外螺纹，第一外螺纹与第二内螺纹的螺纹方向相反。

优选地，调节环远离第一调节部的一端朝向车身配件方向伸出车身，调节环的伸出端设有限位板。

优选地，套筒远离车身配件的一端设有第二调节部，第二调节部的内壁设有与第二外螺纹相匹配的第三内螺纹。

优选地，第二调节部朝向车身配件的一侧设有导向面，导向面沿着远离车身配件的方向直径逐渐减小。

优选地，套筒的外周设有用于与车身连接的环形卡槽。

优选地，套筒的外周间隔设有第一卡板和第二卡板，第一卡板设置在套筒朝向车身配件的一端，第一卡板与第二卡板之间形成环形卡槽。

优选地，螺杆的插入端设有收缩段，收缩段沿着螺杆的插入方向直径逐渐减小。

本实用新型还提供了一种车辆，包括车身和设置在车身上的车身配件，车身与车身配件通过上述车身配件安装结构连接。

优选地，车身配件为前大灯。

本实用新型实施方式提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过在调节环的内侧和外侧设置双向螺纹，调节过程中，调节环支撑在车身配件的侧面，可以根据每辆车的具体情况吸收车身配件与车身安装面之间的累计误差，既可以有效增强车身配件与周边零件间隙面差匹配一致性，又可以避免因车身配件的安装脚变形造成的安装脚断裂，从达到减少成本，提高车身配件周边区域精细化感知程度，提升用户满意度的目的。

附图说明