[实用新型]倾角翻转式承载车厢结构

说明书

一种倾角翻转式承载车厢结构，属于特种车辆技术领域。包括车厢厢体，车厢厢体包括车厢前栅架、车厢后栅架和车厢载车底架，特点：在车厢前栅架与车厢后栅架的下部相向一侧之间且对应于车厢载车底架的右端下方的位置固定有车厢载车底架右支承横梁，车厢前栅架与车厢后栅架的上部相向一侧且对应于车厢载车底架的右端上方的位置各固定有车厢载车底架上限位块，车厢载车底架的前侧中部以及后侧中部分别与车厢前栅架与车厢后栅架铰接；车厢载车底架的左端铰接尾板，车厢载车底架的左端前侧及左端后侧各设车厢载车底架上下位移导向杆，车厢前栅架的左端上部及车厢后栅架的左端上部各设有尾板限定插销。无需人为使用过渡板，减轻作业强度，保障安全性。

技术领域

本实用新型属于特种车辆技术领域，具体涉及一种倾角翻转式承载车厢结构。

背景技术

上面提及的特种车辆主要指但并非绝对限于指消防救灾车辆，以消防救灾车辆为例，按其底盘承载能力分，则大致有：轻型消防车、中型消防车和重型消防车等等；按其消防功能分，则大致有：灭火消防车、机场消防车、清障消防车、专勤消防车和后援消防车等等；按其水泵在消防车上的安装位置分，则大致有：前置泵式消防车、中置泵式消防车、后置泵式消防车、倒置泵式消防车、泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车等等。由前述可知，前述倾角翻转式承载车厢结构属于专勤和/或后援消防车范畴。其功用是搭载具有自我行走功能的消防设备，该类消防设备的典型的例子如各种可以抵近火灾现场的模块化灭火机器人，更为具体的例子如中国专利ZL201921815920.3推荐的“应急救援水炮装置”，由于这种装置存在远距离行驶速度相对缓慢的欠缺，因而将其搭载在专用的运输车辆上，可以显著缩短抵达目的地的时间，即赢取宝贵的救灾时间。

由于已有技术中的用于输送诸如前述灭火机器人、应急救援水炮装置之类的消防设施的承载车厢的尾部不具有得以翻转一定倾角的功能，因而通常由消防人员采用过渡板的方式使前述具有自我行走功能的消防设备爬行上车。所谓的过渡板通常有一对，各自的一端搁置在承载车的车厢尾部，各自的另一端以倾斜状态支承于地坪，于是由一对过渡板使承载车厢与地坪之间形成倾角，以满足前述消防设备自我爬行上车，下车同例。另一种方式是在承载车上配备吊装牵引设备。这两种方式中的前一种方式不仅会增大消防人员的作业强度并且花费的时间相对冗长，不利于满足抢险救灾的快速反应要求，而且存在安全隐患；前述两种方式中的后一种方式会使吊装牵引设备占据承载车厢的空间，甚至产生相互干涉影响，并且不仅投资大，而且在操作过程中同样存在有失安全之虞。鉴于前述情形，有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于使载车底板向着地坪方向向下翻转至倾斜状态或恢复至水平状态而得以满足具有自我行走功能的消防救援设施的下车及上车要求的并且既可显著减轻消防人员的作业强度又能保障良好安全性的倾角翻转式承载车厢结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种倾角翻转式承载车厢结构，包括车厢厢体，该车厢厢体包括一车厢前栅架、一车厢后栅架和一车厢载车底架，车厢前栅架与车厢后栅架彼此前后对应，车厢载车底架设置在车厢前、后栅架的相向一侧之间，特征在于在所述车厢前栅架与车厢后栅架的下部相向一侧之间并且在对应于所述车厢载车底架的右端下方的位置固定有一车厢载车底架右支承横梁，而在车厢前栅架与车厢后栅架的上部相向一侧并且在对应于所述车厢载车底架的右端上方的位置各固定有一车厢载车底架上限位块，车厢载车底架的前侧中部以及后侧中部分别通过车厢载车底架枢轴与所述车厢前栅架与车厢后栅架铰接；在所述车厢载车底架的左端铰接有一尾板，在车厢载车底架的左端前侧以及左端后侧并且在相互对应的位置各设置有一车厢载车底架上下位移导向杆，该车厢载车底架上下位移导向杆与构成于车架前栅架的左端与车厢后栅架的左端的相向一侧并且位置相对应的导向杆导滑槽滑动配合，在车厢前栅架的左端上部以及车厢后栅架的左端上部并且在相互对应的位置各设置有一用于将所述尾板限定的收起状态的尾板限定插销。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述车厢载车底架的左端端面是与所述车厢前栅架以及车厢后栅架的左端端面平齐的。