[实用新型]前副车架组件及车辆有效
申请号: | 202220295272.9 | 申请日: | 2022-02-09 |
公开(公告)号: | CN217146150U | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 吴云飞 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D21/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 辛诚 |
地址: | 101399 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 组件 车辆 | ||
1.一种前副车架组件,其特征在于,包括:副车架本体和吸能部件,
所述吸能部件包括第一梁、第二梁和第三梁,所述第一梁和所述第二梁间隔布置,且所述第三梁设在所述第一梁和第二梁之间,所述第一梁和所述第二梁分别焊接在所述副车架本体上。
2.根据权利要求1所述的前副车架组件,其特征在于,所述吸能部件还包括第一盒体和第二盒体,所述第一盒体与所述第一梁相连,所述第二盒体与所述第二梁相连,所述第一盒体和所述第二盒体用于碰撞吸能。
3.根据权利要求2所述的前副车架组件,其特征在于,所述吸能部件还包括第一连接管和第二连接管,所述第一盒体上设有第一凹槽,所述第一连接管的一端伸出所述第一凹槽,所述第一连接管伸出所述第一凹槽的一端适于与车身相连,所述第二盒体上设有第二凹槽,所述第二连接管的一端伸出所述第二凹槽,所述第二连接管伸出所述第二凹槽的一端适于与车身相连。
4.根据权利要求2所述的前副车架组件,其特征在于,所述吸能部件还包括第一板和第二板,所述第一板与所述第一梁相连,所述第二板与所述第二梁相连,所述第一板和所述第二板上适于安装防撞梁。
5.根据权利要求2所述的前副车架组件,其特征在于,所述第一梁和所述第二梁均包括依次连接的连接段和过渡段,所述过渡段与所述副车架本体相连,所述过渡段在其长度方向上沿朝向所述副车架本体的方向逐渐远离所述连接段。
6.根据权利要求5所述的前副车架组件,其特征在于,所述过渡段包括平行设置的第一水平段和第二水平段,以及将第一水平段和第二水平段连成一体的倾斜段,所述倾斜段相对于第一水平段倾斜布置,所述第一水平段的高度高于和所述第二水平段的高度,所述第一水平段与所述连接段相连,所述第二水平段与所述副车架本体相连。
7.根据权利要求6所述的前副车架组件,其特征在于,所述倾斜段为弧形段。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的前副车架组件,其特征在于,所述副车架本体包括第四梁、第五梁和第六梁,所述第四梁与所述第一梁相连,所述第五梁与所述第二梁相连,所述第六梁设在所述第四梁和所述第五梁之间,所述第四梁和第五梁适于与车身相连,所述第六梁适于与动力总成相连。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
车身;
前副车架组件,所述前副车架组件与所述车身相连,所述前副车架组件为如权利要求1-8中任一项所述的前副车架组件。
10.根据权利要求9中所述的车辆,其特征在于,还包括摆臂、转向机、稳定杆总成和动力总成,所述摆臂、转向机、稳定杆总成和动力总成分别与所述副车架本体相连。
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