[实用新型]前副车架组件及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种前副车架组件及其车辆。所述前副车架组件包括副车架本体和吸能部件。吸能部件包括第一梁、第二梁和第三梁，第一梁和第二梁间隔布置，且第三梁设在第一梁和第二梁之间，第一梁和第二梁分别焊接在副车架本体上。本实用新型的前副车架组件，可以提高前副车架与吸能结构连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种前副车架组件和一种车辆。

背景技术

副车架是底盘系统零部件，为悬架摆臂、动力总成、稳定杆等零部件提供安装点。副车架能在整车碰撞过程中发挥重要作用。汽车碰撞过程中，乘员舱的变形与乘员伤害有直接关系，乘员舱变形应尽量小，以保证乘员的生存空间，车辆的安全性能就相应提高。

实用新型内容

本实用新型是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

相关技术中，在副车架的前部设置了加强结构以及溃缩吸能结构，然而吸能结构与副车架连接不稳定。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种前副车架组件，可以提高前副车架与吸能结构连接稳定性。

本实用新型实施例的前副车架组件包括：副车架本体和吸能部件，

所述吸能部件包括第一梁、第二梁和第三梁，所述第一梁和所述第二梁间隔布置，且所述第三梁设在所述第一梁和第二梁之间，所述第一梁和所述第二梁分别焊接在所述副车架本体上。

本实用新型的实施例的前副车架组件，可以提高前副车架与吸能结构连接稳定性。

在一些实施例中，所述吸能部件还包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体与所述第一梁相连，所述第二盒体与所述第二梁相连，所述第一盒体和所述第二盒体用于碰撞吸能。

在一些实施例中，所述吸能部件还包括第一连接管和第二连接管，所述第一盒体上设有第一凹槽，所述第一连接管的一端伸出伸缩所述第一凹槽，所述第一连接管伸出所述第一凹槽的一端适于与车身相连，所述第二盒体上设有第二凹槽，所述第二连接管的一端伸出所述第二凹槽，所述第二连接管伸出所述第二凹槽的一端适于与车身相连。

在一些实施例中，所述吸能部件还包括第一板和第二板，所述第一板与所述第一梁相连，所述第二板与所述第二梁相连，所述第一板和所述第二板上适于安装防撞梁。

在一些实施例中，所述第一梁和所述第二梁均包括依次连接的连接段和过渡段，所述过渡段与所述副车架本体相连，所述过渡段在其长度方向上沿朝向所述副车架本体的方向逐渐远离所述连接段。

在一些实施例中，所述过渡段包括平行设置的第一水平段和第二水平段，以及将第一水平段和第二水平段连成一体的倾斜段，所述倾斜段相对于第一水平段倾斜布置，所述第一水平段的高度高于和所述第二水平段的高度，所述第一水平段与所述连接段相连，所述第二水平段与所述副车架本体相连。

在一些实施例中，所述倾斜段为弧形段。

在一些实施例中，所述副车架本体包括第四梁、第五梁和第六梁，所述第四梁与所述第一梁相连，所述第五梁与所述第二梁相连，所述第六梁设在所述第四梁和所述第五梁之间，所述第四梁和第五梁适于与车身相连，所述第六梁适于与动力总成相连。

本实用新型实施例的车辆，包括：

车身；

前副车架组件，所述前副车架组件与所述车身相连，所述前副车架组件为如上述任一项所述的前副车架组件。

本实用新型的实施例的车辆，可以提高前副车架与吸能结构连接稳定性。

在一些实施例中，所述车辆还包括摆臂、转向机、稳定杆总成和动力总成，所述摆臂、转向机、稳定杆总成和动力总成分别与所述副车架本体相连。