[实用新型]一种具有更高能效的车辆空调机组

权利要求书

1.一种具有更高能效的车辆空调机组，其特征在于，包括壳体、储能换热模块和智能空气调节模块，所述壳体包括用于排出车辆内部废气的废气排放腔、用于向车辆内部引入新风的新风腔、用于混合所述新风和回风的混合腔、与所述混合腔连通的气体处理腔、与所述气体处理腔连通的送风腔，以及冷凝风腔；其中，所述储能换热模块在纵向上位于所述废气排放腔和所述新风腔之间。

2.根据权利要求1所述的车辆空调机组，其特征在于，所述储能换热模块由相变材料制成，包括位于所述废气排放腔一侧且与废气排放腔内至少部分废气撞击接触的第一横向换热面和/或第一导流面，和位于所述新风腔一侧且与新风腔内至少部分新风撞击接触的第二横向换热面和/或第二导流面。

3.根据权利要求1所述的车辆空调机组，其特征在于，所述废气排放腔设有在横向上呈左右对称分布的废气入口以及位于纵向左外侧的废气出口，在所述废气入口与废气出口之间连接负压风机；所述新风腔设有在横向上呈左右对称分布的新风入口以及位于纵向内侧的新风出口，所述新风出口连接所述混合腔，且在所述新风入口与新风出口之间连接压缩机。

4.根据权利要求3所述的车辆空调机组，其特征在于，在各废气入口与负压风机之间设置废气腔射流板，用于将废气排放腔内的废气引流撞击所述储能换热模块；和/或，在各新风入口与压缩机之间设置新风腔射流板，用于将新风腔内的新风引流撞击所述储能换热模块。

5.根据权利要求4所述的车辆空调机组，其特征在于，各废气腔射流板在废气排放腔横向上呈左右对称分布，且各废气腔射流板与纵向具有夹角α；各新风腔射流板在新风腔横向上呈左右对称分布，且各新风腔射流板与纵向具有夹角β。

6.根据权利要求1或3所述的车辆空调机组，其特征在于，所述混合腔位于所述新风腔的纵向右侧，且从壳体底部延伸到顶部，用于将新风和回风进行混合形成第一气体，设有在横向上分别呈左右对称分布的回风入口以及第一气体出口，且所述混合腔同时连接所述新风腔的新风出口，所述第一气体出口位于与其对应回风入口的横向内侧并与所述气体处理腔连接；所述气体处理腔用于将所述第一气体处理为第二气体，且从壳体底部延伸到顶部，安装有混合风滤网和/或换热器和/或加热器，以及与所述送风腔连接的第二气体出口；所述送风腔作为第二气体的输送通道，且从壳体底部延伸到顶部，安装有离心送风机组和/或变径风道，同时设有位于纵向右外侧的送风口。

7.根据权利要求6所述的车辆空调机组，其特征在于，所述变径风道的入口端面积小于其出口端面积，且所述变径风道的内部安装有导风板；和/或所述送风口包括侧面送风口和中间送风口。

8.根据权利要求1或3所述的车辆空调机组，其特征在于，所述冷凝风腔作为车辆空调机组进行制冷工作时的散热通道，位于所述废气排放腔和新风腔的上部；其中，所述废气排放腔的一部分向上延伸贯穿所述冷凝风腔，所述冷凝风腔安装有换热器和/或冷凝风扇。

9.根据权利要求3所述的车辆空调机组，其特征在于，在各废气入口的内侧和/或各新风入口的内侧分别安装压力波开关保护模块。

10.根据权利要求1所述的车辆空调机组，其特征在于，所述废气排放腔和/或新风腔和/或混合腔和/或送风腔设有用于风量调节的调节风门；所述智能空气调节模块包括电气控制单元和空气调节工作单元。