[实用新型]一种更换风机偏航刹车器多功能变型工装

说明书

本实用新型属于风机技术领域，具体是指一种更换风机偏航刹车器多功能变型工装，包括多功能工装组合件A，其主体为管状结构，所述多功能工装组合件A上设置有握把、第一连接环、第二连接环、组合件A连接孔一、组合件A连接孔二、组合件A连接孔三；多功能工装组合件B，其主体为矩形板状结构，所述多功能工装组合件B上设置有多个组合件B连接孔。本实用新型研发的更换偏航刹车器多功能工装，能提升更换偏航刹车器的工作效率，提高更换的安全性、经济性，保障风电机组安全稳定运行。该工装的发明使得更换偏航刹车器变得简单，由工具替代人力，解放劳动力，可避免工作人员由于过渡劳累扭伤腰部以及体力搬运和拆卸刹车器导致的人员砸伤。

技术领域

本实用新型属于风机技术领域，具体是指一种更换风机偏航刹车器多功能变型工装。

背景技术

进入21世纪以来，国际社会对于使用清洁能源的导向愈发清晰，我国风力发电行业也由前期的探索、慢走快速过渡到大踏步前进的阶段。

由于我国风电行业早期自研能力不足，而从国外引进的风电技术尚未完成消化和吸收，加之行业大发展时期国内风电设备供需矛盾异常突出，部分设备制造工艺和检验流程不达标，随着机组运行时间逐渐增加这些因素为风电机组运行至生命周期后期批量爆发重大质量问题埋下了伏笔。

本发明以双馈型风力发电机型为研究对象，对其重要部件———偏航刹车器，损坏更换过程中遇到的问题进行深入地剖析，并探索出采用杠杆原理发明的工装对损坏的偏航刹车器进行更换、以提高更换的安全性、经济性和更换速度。

风电场共装机200台FD70B型风力发电机组，所有风机自2009年12月全部通过调试并网运行。风机已运行12年部分设备已出现老化磨损损坏现象，尤其是近三年以来，偏航刹车器损坏频率越来越高，经常发生损坏漏油导致停机。更换偏航刹车器工作“脏、苦、累”,纯靠人力手臂支撑在空中更换装费时费力。久而久之风场很多老员工腰部扭伤、拉伤留下腰部后遗症。针对现场更换偏航刹车器工作劳动强度大、且有物体打击风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更换风机偏航刹车器多功能变型工装，解决上述问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案：

一种更换风机偏航刹车器多功能变型工装，包括：多功能工装组合件A，其主体为管状结构，所述多功能工装组合件A上设置有握把、第一连接环、第二连接环、组合件A连接孔一、组合件A连接孔二、组合件A连接孔三；多功能工装组合件B，其主体为矩形板状结构，所述多功能工装组合件B上设置有多个组合件B连接孔；多功能工装组合件C，其主体为管状结构，所述多功能工装组合件C上设置有撬棍、组合件C连接孔一、组合件C连接孔二、组合件C 连接孔三、组合件C连接孔四、组合件C连接孔五；以及多功能工装组合件D，其包括顶板和设置于顶板上的连接管套组成。

作为进一步优化的方案，所述多功能工装组合件A的主体结构内径大于多功能工装组合件C的外径，且两者相适配，多功能工装组合件C能够插入多功能工装组合件A，通过连接孔固定后，能够组合成长度可调节的撬杆。

作为进一步优化的方案，所述握把设置在多功能工装组合件A主体结构的一端，所述组合件A连接孔一、组合件A连接孔二、组合件A连接孔三设置于远离撬棍的位置依次排列，所述第一连接环设置于组合件A连接孔一和组合件A连接孔二之间，所述第二连接环设置于组合件A连接孔二和组合件A连接孔三之间，握把方便使用者抓握施力，各连接孔用于通过螺栓安装组件，而两个连接环用于安装挂绳，作为“杠杆”的支点。

作为进一步优化的方案，所述组合件B连接孔设置有两个，且对称分布于多功能工装组合件B两端，多功能工装组合件B通过螺栓与连接孔的固定，以此拼装组件。