[实用新型]一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置

说明书

本实用新型提供一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，包括固定桁架，收纳凹槽，伸缩桁架，微调基准架结构，磨砂凹槽，水平定位架结构，翻转移动架结构，镂空凹槽，定位插孔，三角支架，底部固定板，螺栓连接板，L型固定杆和百分表，所述的收纳凹槽开设在固定桁架的内侧；所述的伸缩桁架插接在收纳凹槽的内部左侧；所述的微调基准架结构安装在伸缩桁架的左侧。本实用新型的有益效果为：通过内侧通槽、端部凹槽和定位滚轮的设置，有利于通过内侧通槽和端部凹槽的设置，使定位滚轮分别两个为一组设置在中空固定框的内侧上下两部，保证伸缩桁架和中空固定框之间的水平，并且不影响伸缩桁架的正常移动。

技术领域

本实用新型属于路面回弹弯沉检测技术领域，尤其涉及一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置。

背景技术

弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形，路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。

但是，现有的公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置还存在着伸缩结构的连接处接触距离越短越影响检测精度、对该装置进行携带时比较费力和不能调整基准位置的问题。

因此，发明一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，包括固定桁架，收纳凹槽，伸缩桁架，微调基准架结构，磨砂凹槽，水平定位架结构，翻转移动架结构，镂空凹槽，定位插孔，三角支架，底部固定板，螺栓连接板，L型固定杆和百分表，所述的收纳凹槽开设在固定桁架的内侧；所述的伸缩桁架插接在收纳凹槽的内部左侧；所述的微调基准架结构安装在伸缩桁架的左侧；所述的磨砂凹槽分别开设在伸缩桁架的上下两部；所述的水平定位架结构安装在伸缩桁架的外侧；所述的翻转移动架结构分别设置在水平定位架结构的左侧前后两端；所述的镂空凹槽开设在伸缩桁架的内侧；所述的定位插孔开设在伸缩桁架的上部右侧；所述的三角支架轴接在固定桁架的下部左侧；所述的底部固定板一体化设置在三角支架的下部；所述的螺栓连接板设置在底部固定板的右侧；所述的L型固定杆焊接在螺栓连接板的上部；所述的百分表螺钉连接在L型固定杆的上部左侧。

优选的，所述的百分表的下部与固定桁架的上部右侧接触，所述的磨砂凹槽分别设置在镂空凹槽的上下两部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的内侧通槽、端部凹槽和定位滚轮的设置，有利于通过内侧通槽和端部凹槽的设置，使定位滚轮分别两个为一组设置在中空固定框的内侧上下两部，保证伸缩桁架和中空固定框之间的水平，并且不影响伸缩桁架的正常移动。

2.本实用新型中，所述的中空固定框、固定桁架和收纳凹槽的设置，有利于对伸缩桁架进行收纳，从而便于对该装置进行搬运和移动。

3.本实用新型中，所述的定位插孔和定位螺栓的设置，有利于定位螺栓的下部插入定位插孔的内侧，固定伸缩桁架在中空固定框内侧的位置，从而对伸缩桁架的横向位置进行定位。

4.本实用新型中，所述的螺纹升降杆、旋转转轮和接触底座的设置，有利于手握旋转转轮对螺纹升降杆进行旋转，从而调节接触底座在L型延伸板下部的位置，对侧面前的基准进行调整。

5.本实用新型中，所述的L型延伸板和弧形加固板的设置，有利于通过弧形加固板对L型延伸板的内侧进行固定，从而加强L型延伸板的结构强度，并且对螺纹升降杆和伸缩桁架进行连接。