[实用新型]一种左后门总成加工用焊接设备

说明书

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，公开了一种左后门总成加工用焊接设备，包括焊接台，所述焊接台的右侧中部固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿焊接台的右侧并固定连接在双向螺杆的右端，所述双向螺杆的左右两侧外径上均螺纹连接有移动板，所述移动板的内侧均固定连接有固定框架，所述固定框架的前后两侧内壁上均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端均固定连接有夹板。本实用新型中，通过电动滑轨进行前后焊接位置的调整，通过第二电机进行左右焊接位置的调整，提高焊接的效率，降低移动车门的工作强度，通过第三电机带动气缸和焊接组件进行转动，便于调整焊接组件的焊接角度，提高了焊接效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，尤其涉及一种左后门总成加工用焊接设备。

背景技术

汽车后门板本身是薄壁零件，因此为了增加后门板的强度，通常会在后门板内侧连接加强件，以保证后门板的整体强度。现有技术中，汽车后门板加强件的形状轮廓是与汽车后门板相配的，加强件是由多块无规则形状的金属板件焊接而成的具有多层结构的零件，而且加强件上有许多异形孔和一些与其他汽车零部件配合的配合孔、安装孔，汽车后门焊接时需要对汽车后门进行夹持。

中国专利文献CN215145558U涉及一种焊接装置，该焊接装置包括：本体结构和位于本体结构上的激光组件，激光组件包括激光相机，用于拍摄激光线的图像；多个激光发射器，分别位于激光相机的一侧，激光发射器用于发出激光线至坡口，任意两个激光发射器发出的激光线的波长范围不重合。该专利的焊接装置可以缓解其他光影响激光线的图像的问题，但是现有的焊接设备在对汽车后门进行焊接的过程中不能对其进行固定，导致焊接的过程中车门发生偏移而造成焊接质量降低的问题，并且不能改变焊接的位置和角度，导致焊接效率缓慢，故需对焊接设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种左后门总成加工用焊接设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车左后门总成加工用焊接设备，包括焊接台，所述焊接台的右侧中部固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿焊接台的右侧并固定连接在双向螺杆的右端，所述双向螺杆的左右两侧外径上均螺纹连接有移动板，所述移动板的内侧均固定连接有固定框架，所述固定框架的前后两侧内壁上均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端均固定连接有夹板，所述焊接台的顶部四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部均固定连接在电动滑轨的底部，所述电动滑轨的内侧均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部分别固定连接在安装框架的左右两端，所述安装框架的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端贯穿安装框架的右侧并固定连接在螺纹杆的右端，所述螺纹杆的外径上螺纹连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有第三电机，所述第三电机的驱动端固定连接在气缸的顶部，所述气缸的底端设置有焊接组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机、电动滑轨、第二电机、第三电机和气缸均通过信号线与控制面板相连，所述控制面板的后侧固定连接在焊接台的前侧右端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述焊接台的底部中心处固定连接有收集箱，所述焊接台的顶部设置有漏斗槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向螺杆的左端转动连接在安装槽的左侧内壁上，所述安装槽设置在焊接台的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动板的底部均滑动连接在安装槽的底部内壁上，所述固定框架的底部均滑动连接在焊接台的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板的上下两侧分别滑动连接在固定框架的上下两侧内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：