[实用新型]一种高速汽车立柱成型模具

说明书

本实用新型公开了一种高速汽车立柱成型模具，涉及到汽车立柱成型模具领域，包括模具底板，所述模具底板的左侧表面开设有模具槽，所述模具槽内壁的四周设置有二级焊合室，所述模具槽内壁位于二级焊合室的四周设置有进口，所述模具底板左侧表面上方的前侧开设有定位孔。本实用新型本设备的对模具的构造进行改进，模具采用多个分流孔分布，平衡工头不摆动，二级贴近型腔的构造，保证产品在进行加工时产品的尺寸，避免传统的模具尺寸的偏差，进而影响加工的产品质量的问题，提高设备加工产品的质量，提高设备的加工效率，避免影响产品的正常使用功能，提高设备的加工能力，增大设备加工产品的便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车立柱成型模具领域，特别涉及一种高速汽车立柱成型模具。

背景技术

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱A柱、中柱B柱、后柱C柱，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，柱前是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，前柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。

传统的汽车立柱成型模具在进行加工产品时，无法保证产品的精确尺寸，当两个设备进行加工产品时，传统的模具会有尺寸的偏差，进而加工的产品质量无法得到保证，降低设备加工产品的效率，甚至会影响产品的正常使用功能，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速汽车立柱成型模具，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车立柱成型模具在进行加工产品时，无法保证产品的精确尺寸，当两个设备进行加工产品时，传统的模具会有尺寸的偏差，进而加工的产品质量无法得到保证，降低设备加工产品的效率，甚至会影响产品的正常使用功能，十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速汽车立柱成型模具，包括模具底板，所述模具底板的左侧表面开设有模具槽，所述模具槽内壁的四周设置有二级焊合室，所述模具槽内壁位于二级焊合室的四周设置有进口，所述模具底板左侧表面上方的前侧开设有定位孔，所述模具底板上下两侧表面的左右两侧与模具槽的表面均通过第一螺栓固定连接，所述模具底板的左侧表面与模具槽的左侧表面通过多个第二螺栓固定连接，所述模具底板表面的左侧开设有环形连接槽。

优选的，所述模具槽的构造采用多个分流孔分布，平衡工头不摆动，二级贴近型腔设置。

优选的，多个所述第一螺栓和多个第二螺栓的材质均为碳钢，多个所述第一螺栓的型号均为M30，所述第二螺栓的型号均为M20。

优选的，所述进口的尺寸参照模具槽的内壁深20毫米，所述二级焊合室的尺寸参照模具槽的内壁深8毫米。

优选的，所述模具底板的材质为钨钴硬质合金，所述模具底板的表面做了磨砂处理。

优选的，多个所述第一螺栓和多个第二螺栓的表面均涂有防锈清漆。

优选的，所述环形连接槽的内壁为倾斜式设计，所述环形连接槽的表面涂有助滑剂。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置模具底板、模具槽、二级焊合室、进口、定位孔、第一螺栓、第二螺栓、环形连接槽，本设备的对模具的构造进行改进，模具采用多个分流孔分布，平衡工头不摆动，二级贴近型腔的构造，保证产品在进行加工时产品的尺寸，避免传统的模具尺寸的偏差，进而影响加工的产品质量的问题，提高设备加工产品的质量，提高设备的加工效率，避免影响产品的正常使用功能，提高设备的加工能力，增大设备加工产品的便捷。

2、通过设置模具槽，提高设备加工产品的质量，避免因为产品质量不合格而影响设备正常使用功能的问题，提高产品质量，进而提高产品的盈利，避免因为产品二次加工所增加的费用，增大设备的加工效率，通过设置第一螺栓、第二螺栓，增大设备连接的强度，避免设备因为设备连接不稳定，影响设备的使用功能，增大设备的安全性。