[实用新型]一种便于传递扭矩及速比的减速机

说明书

本实用新型公开了一种便于传递扭矩及速比的减速机，该减速机旨在解决现有技术下不方便传递扭矩和速比，在使用过程中受力不是很均匀，时间久了容易损坏的技术问题。该减速机包括减速机本体、设置于所述减速机本体内侧用于传递扭矩及速比的传动模块、设置于所述传动模块左侧用于连接所述传动模块的联动模块；所述减速机本体内侧设有用于固定所述传动模块和所述联动模块的固定框，所述固定框内侧设有用于支撑所述传动模块的第一固定架，所述第一固定架左侧设有用于支撑所述联动模块的第二固定架。该减速机通过传动模块和联动模块的相互配合，可以用来传递扭矩和速比，从而实现对工作机的减速，固定框可以对传动模块和联动模块进行固定。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种便于传递扭矩及速比的减速机。

背景技术

减速机是一种用来给原动件与工作机之间实现减速的减速传动装置，通过减速机可以对工作机的转速进行调整，避免工作机的转速过快而影响到其日常工作。

目前，专利号为CN201921336659.9的实用新型公开了一种双轴式密炼机用减速机，包括减速机壳体，减速机壳体的左侧面活动贴合有滤盒，滤盒的上端设置有循环油管，循环油管呈倒置的凹字形管体结构，循环油管的上端活动插合在减速机壳体的上端内部，循环油管的下端活动插合在滤盒的上端内部。本实用新型中通过滤盒代替了机油滤清器，实现了机油的长时间使用，且能够便捷式的拆装，实现清理和循环使用的目的，解决了现有的机油滤清器往往不能循环利用的弊端；本实用新型中滤盒拆装方便，可实现快速式拆装，且固定稳固，密封性强，实现了降低维修成本的目的。但是该申请方案中的减速机不方便传递扭矩和速比，在使用过程中受力不是很均匀，时间久了容易损坏。

因此，针对上述减速机不方便传递扭矩和速比的问题，亟需得到解决，以改善减速机的使用场景。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于传递扭矩及速比的减速机，该减速机旨在解决现有技术下不方便传递扭矩和速比，在使用过程中受力不是很均匀，时间久了容易损坏的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种便于传递扭矩及速比的减速机，该减速机包括减速机本体、设置于所述减速机本体内侧用于传递扭矩及速比的传动模块、设置于所述传动模块左侧用于连接所述传动模块的联动模块；其中，所述减速机本体内侧设有用于固定所述传动模块和所述联动模块的固定框，所述固定框内侧设有用于支撑所述传动模块的第一固定架，所述第一固定架左侧设有用于支撑所述联动模块的第二固定架，所述减速机本体右侧开设有用于散热的凹槽，所述减速机本体下侧设有用于固定的箱盖，所述箱盖下侧设有用于安装的十字槽沉螺钉。

使用本技术方案的减速机时，先将固定框固定在减速机本体的内侧，然后再将传动模块和联动模块安装在固定框的内侧，使得传动模块固定在第二固定架的内侧，联动模块固定在第一固定架的内侧，再将箱盖盖在减速机本体上，用十字槽沉螺钉加以固定，然后再将需要进行减速的电机轴安装在从箱盖处安装在传动模块的下侧，再将需要连接的设备固定在传动模块的上侧，再打开电机，使得电机转动带动传动模块转动，从而带动联动模块转动，使得传动模块和联动模块能够传递扭矩和速比，实现对工作电机的减速操作；通过传动模块和联动模块的相互配合，可以用来传递扭矩和速比，从而实现对工作机的减速，通过固定框的设置，可以对传动模块和联动模块的位置进行固定，使得第一固定架和第二固定架能够在传动模块和联动模块工作过程中对其进行固定，避免传动模块和联动模块脱离减速机本体，而且整个减速机的受力也更加均匀，不容易损坏。

优选地，所述传动模块包括输出轴，所述输出轴外侧设有用于固定的第一平键，所述输出轴下侧设有用于密封的骨架油封。通过骨架油封的设置，可以将整个减速机本体密封起来，从而增加输出轴的密封效果，避免输出轴在转动过程中掉落。