[实用新型]摩托车

说明书

本实用新型公开了一种摩托车，包括安装架组件，至少部分设置在车架上并包括安装支架；挡风玻璃，至少部分设置在安装支架上；安装架组件还包括：第一支架，用于固定大灯后罩和安装支架；连接件，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件用于连接大灯后罩和第一支架，第二连接件用于连接安装支架和第一支架；第一连接件上设置有第一通孔；第二连接件和第一连接件通过第一通孔连接。本实用新型的有益效果是：通过将安装支架和第一支架的安装点集成一体化，即将挡风玻璃的安装支架和大灯支架的安装点集成一体化，从而使摩托车的结构更加紧凑，提高安装支架的强度及稳定性，进而提升整体美观度。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种摩托车。

背景技术

目前摩托车在装配挡风玻璃安装支架过程中，挡风玻璃安装支架与大灯支架的连接方式为软连接，且挡风玻璃安装支架与大灯支架的安装部位共点安装。现有的方案主要有两种：采用分开装配或者采用整体式装配。

但通过上述两种方式专配存在技术缺陷，主要为：一是螺栓分件多，集成化不足，影响整体前部挡风玻璃安装支架的外观；二是多件合装，装配工艺困难，且软连接易引起挡风玻璃安装支架的不稳定。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以将安装支架和第一支架的安装点集成一体化，并提高安装支架的强度及稳定性的摩托车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上并包括大灯后罩；行走组件，行走组件包括前轮和后轮；悬挂组件，悬挂组件包括前悬挂和后悬挂，前轮通过前悬挂连接至车架，后轮通过后悬挂连接至车架；动力系统，用于驱动行走组件；安装架组件，安装架组件至少部分设置在车架上并包括安装支架；挡风玻璃，挡风玻璃至少部分设置在安装支架上；安装架组件还包括：第一支架，用于固定大灯后罩和安装支架；连接件，连接件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件用于连接大灯后罩和第一支架，第二连接件用于连接安装支架和第一支架；第一连接件上设置有第一通孔；第二连接件和第一连接件通过第一通孔连接。

进一步地，第一连接件包括第一螺头和第一螺杆，第一通孔设置在第一螺头上且沿第一螺杆的轴线延伸至第一螺杆内。

进一步地，第一螺头和第一螺杆一体成型。

进一步地，第二连接件包括连接杆，连接杆与第一通孔连接。

进一步地，安装支架包括连接头，连接头内形成有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔和第二容纳腔之间设置有隔板；隔板用于分隔第一容纳腔和第二容纳腔。

进一步地，连接件包括装配状态；当连接件处于装配状态时，第一螺头至少部分设置在第二容腔中且与隔板抵接。

进一步地，第二连接件包括第二螺头，当连接件处于装配状态时，第二螺头至少部分设置在第一容腔中且与隔板抵接。

进一步地，第一螺头设置有翻边，翻边环绕第一螺头设置。

进一步地，当连接件处于装配状态时，翻边和连接头抵接。

进一步地，连接件还包括缓冲套；缓冲套至少部分设置在第一支架和第一螺头之间，用于吸收大灯后罩与第一支架的振动；缓冲套还用于吸收大灯后罩与第一螺头的振动。

与现有技术相比，本实用新型提供的摩托车可以通过将安装支架和第一支架的安装点集成一体化，即将挡风玻璃的安装支架和大灯支架的安装点集成一体化，从而使摩托车的结构更加紧凑，提高安装支架的强度及稳定性，进而提升整体美观度。

附图说明

图1为本实用新型的摩托车的结构示意图。

图2为本实用新型的安装支架的结构示意图。