[实用新型]一种隐藏式汽车脚踏板有效
| 申请号： | 202220339236.8 | 申请日： | 2022-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN217347655U | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 马启立;漆龙海;陈黎亮;丁伟;石青青 | 申请（专利权）人： | 上海皆博科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 沈栋栋 |
| 地址： | 201805 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 隐藏 汽车 脚踏板 | ||
1.一种隐藏式汽车脚踏板，包括脚踏板主体(1)，其特征在于：所述脚踏板主体(1)的上表面连接有防滑条(2)，且脚踏板主体(1)的一侧固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的内部贯穿有驱动轴(4)，且驱动轴(4)与汽车外壳(5)相互连接，所述脚踏板主体(1)的内部连接有固定轴(6)，且固定轴(6)的两端套接有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)的一侧啮合连接有固定齿轮(8)，且固定齿轮(8)位于汽车外壳(5)的内部，所述固定轴(6)的外表面套接有第一锥形齿轮(9)，且第一锥形齿轮(9)的一侧啮合连接有第二锥形齿轮(10)，所述第二锥形齿轮(10)的一侧固定连接有丝杆(11)，且丝杆(11)的外表面套接有承重板(12)，所述承重板(12)的外表面开设有导流槽(13)，所述承重板(12)的内部连接有弹簧(14)，且弹簧(14)的另一端连接有阻流块(15)，并且阻流块(15)与脚踏板主体(1)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述防滑条(2)在脚踏板主体(1)的上表面等距离分布，且防滑条(2)的高度小于脚踏板主体(1)上表面到汽车外壳(5)下表面的距离。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述驱动轴(4)的长度大于安装块(3)的长度，且驱动轴(4)与汽车外壳(5)的连接方式为转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述固定轴(6)与脚踏板主体(1)的连接方式为转动连接，且固定轴(6)的长度大于脚踏板主体(1)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述固定齿轮(8)的直径大于从动齿轮(7)的直径，且固定齿轮(8)与汽车外壳(5)的连接方式为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述丝杆(11)与承重板(12)的连接方式为螺纹连接，且承重板(12)与脚踏板主体(1)的连接方式为滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述导流槽(13)的正视呈半圆形结构，且导流槽(13)在承重板(12)的外表面等距离分布。
8.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车脚踏板，其特征在于：所述阻流块(15)通过弹簧(14)在承重板(12)的内部构成伸缩结构，且阻流块(15)与脚踏板主体(1)相互贴合。
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