[实用新型]一种汽车脚踏板的伸缩装置有效
| 申请号： | 202220339271.X | 申请日： | 2022-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN217347659U | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 陈黎亮;漆龙海;丁伟;马启立;石青青 | 申请（专利权）人： | 上海皆博科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 沈栋栋 |
| 地址： | 201805 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 脚踏板 伸缩 装置 | ||
1.一种汽车脚踏板的伸缩装置，包括套筒(1)、汽车外壳(4)和脚踏板本体(11)，其特征在于：所述套筒(1)的外表面套接有第一齿轮(2)和第二齿轮(3)，且套筒(1)与汽车外壳(4)相互连接，所述汽车外壳(4)的内部连接有固定块(5)，且固定块(5)的上端连接有移门(17)，所述固定块(5)的一侧固定连接有第一齿条(6)，且第一齿条(6)与第一齿轮(2)啮合连接，所述固定块(5)的内部连接有弹簧(7)，且弹簧(7)的另一端连接有清理刷(8)，所述第二齿轮(3)的一侧啮合连接有第二齿条(9)，且第二齿条(9)贯穿支撑块(10)，并且支撑块(10)与汽车外壳(4)相互连接，所述第二齿条(9)的一端连接有脚踏板本体(11)，且脚踏板本体(11)的两侧连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)贯穿承重块(13)，且承重块(13)与汽车外壳(4)相互连接，所述套筒(1)的内部连接有支撑轴(14)，且支撑轴(14)的上端连接有固定杆(15)，并且固定杆(15)的一端连接有指示板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述第一齿轮(2)与第二齿轮(3)之间的距离大于脚踏板本体(11)的高度，且脚踏板本体(11)的宽度小于套筒(1)到汽车外壳(4)侧边的水平距离。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述固定块(5)的侧视呈“L”字型结构，且固定块(5)与汽车外壳(4)的连接方式为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述清理刷(8)在固定块(5)的内部等距离分布，且清理刷(8)与脚踏板本体(11)相互贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述清理刷(8)通过弹簧(7)在固定块(5)的内部构成伸缩结构，且清理刷(8)的高度大于固定块(5)到脚踏板本体(11)的距离。
6.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述限位杆(12)关于脚踏板本体(11)的纵向中心线呈对称分布，且限位杆(12)与承重块(13)的连接方式为滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述支撑轴(14)与套筒(1)的连接方式为螺纹连接，且支撑轴(14)与汽车外壳(4)的连接方式为滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板的伸缩装置，其特征在于：所述指示板(16)的长度大于脚踏板本体(11)的长度，且指示板(16)的高度小于汽车外壳(4)的高度。
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