[实用新型]一种汽车脚踏板的伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车脚踏板的伸缩装置，包括套筒、汽车外壳和脚踏板本体，所述套筒的外表面套接有第一齿轮和第二齿轮，且套筒与汽车外壳相互连接，所述汽车外壳的内部连接有固定块，且固定块的上端连接有移门，所述固定块的一侧固定连接有第一齿条，且第一齿条与第一齿轮啮合连接。该汽车脚踏板的伸缩装置，移门在移动打开的过程中，固定块一侧的第一齿条通过第一齿轮带动套筒进行旋转，套筒带动第二齿轮进行旋转，使得第二齿条连接的脚踏板本体从汽车外壳底部伸出，便于对脚踏板本体的位置进行快速调节，且弹簧推动清理刷对脚踏板本体进行清理工作，有利于避免大量杂物粘附在脚踏板本体的上表面。

技术领域

本实用新型涉及汽车脚踏板技术领域，具体为一种汽车脚踏板的伸缩装置。

背景技术

汽车如今随处可见，并且充斥着人类文明的各个方面，大多人是为了出行方便，也有人为了生活而享受高档汽车的舒适，也有的是作为生产力工具，汽车脚踏板是汽车的组成部分之一，主要是为乘客的上下车提供方便，同时还具有提升车辆外观协调性的作用，汽车脚踏板是通过伸缩装置进行伸缩工作，但是目前市场上的汽车脚踏板的伸缩装置还是存在以下的问题：

1、现有的汽车脚踏板的伸缩装置，通常只能对汽车脚踏板进行伸缩和收纳工作，而汽车脚踏板在使用过程会粘附大量的杂质，不仅降低了汽车脚踏板的整洁美观性，同时还会降低汽车脚踏板的防滑性能；

2、常规的汽车脚踏板的伸缩装置，在对汽车脚踏板进行伸缩和收纳的过程中，乘客无法准确观察到汽车脚踏板的伸缩和收纳情况，从而存在乘客踩空的现象，具备一定的安全隐患。

针对上述问题，在原有的汽车脚踏板的伸缩装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚踏板的伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车脚踏板的伸缩装置，通常只能对汽车脚踏板进行伸缩和收纳工作，而汽车脚踏板在使用过程会粘附大量的杂质，不仅降低了汽车脚踏板的整洁美观性，同时还会降低汽车脚踏板的防滑性能，同时在对汽车脚踏板进行伸缩和收纳的过程中，乘客无法准确观察到汽车脚踏板的伸缩和收纳情况，从而存在乘客踩空的现象，具备一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚踏板的伸缩装置，包括套筒、汽车外壳和脚踏板本体，所述套筒的外表面套接有第一齿轮和第二齿轮，且套筒与汽车外壳相互连接，所述汽车外壳的内部连接有固定块，且固定块的上端连接有移门，所述固定块的一侧固定连接有第一齿条，且第一齿条与第一齿轮啮合连接，所述固定块的内部连接有弹簧，且弹簧的另一端连接有清理刷，所述第二齿轮的一侧啮合连接有第二齿条，且第二齿条贯穿支撑块，并且支撑块与汽车外壳相互连接，所述第二齿条的一端连接有脚踏板本体，且脚踏板本体的两侧连接有限位杆，所述限位杆贯穿承重块，且承重块与汽车外壳相互连接，所述套筒的内部连接有支撑轴，且支撑轴的上端连接有固定杆，并且固定杆的一端连接有指示板。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮之间的距离大于脚踏板本体的高度，且脚踏板本体的宽度小于套筒到汽车外壳侧边的水平距离，方便第一齿轮和第二齿轮分别与第一齿条和第二齿条进行啮合连接，有利于通过第一齿轮和第二齿轮对动力进行传递。

优选的，所述固定块的侧视呈“L”字型结构，且固定块与汽车外壳的连接方式为滑动连接，便于固定块通过滑动使得后续的脚踏板本体进行伸缩工作，有利于装置的一体化运动。

优选的，所述清理刷在固定块的内部等距离分布，且清理刷与脚踏板本体相互贴合，方便固定块和脚踏板本体进行运动时清理刷与脚踏板本体进行摩擦，有利于通过多个清理刷对脚踏板本体进行清理。

优选的，所述清理刷通过弹簧在固定块的内部构成伸缩结构，且清理刷的高度大于固定块到脚踏板本体的距离，方便清理刷在固定块的内部灵活运动，有利于保证清理刷达到对脚踏板本体良好的清理效果。