[实用新型]船用发动机齿轮箱体用立式高精度夹紧装置

说明书

船用发动机齿轮箱体用立式高精度夹紧装置，包括底板、第一竖向板、定位支撑柱、纵向固定装置、定位销；所述第一竖向板垂直设置于底板上，定位支撑柱垂直设置于底板上且位于第一竖向板左侧；所述用于对工件板状部上的定位孔进行定位的定位销设置于第一竖向板左侧侧表面上；所述用于对工件柱状部纵向固定的纵向固定装置设置于第一竖向板上顶端。本实用新型结构新颖，能够对复杂结构工件进行夹紧固定，提高加工精度与成品率。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及船用发动机齿轮箱体用立式高精度夹紧装置。

背景技术

船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配置组成船舶动力系统广泛用于各种工程船、渔船、游艇等，是船舶工业的重要关键设备。由于齿轮箱体结构相对不规则，在对齿轮箱体加工过程中，对齿轮箱体装夹固定较为困难，常规夹具难以满足需求，导致加工过程中工件极易发生错位现象，降低工件加工成品率。

实用新型内容

为了解决毛坯件固定精度的问题，本实用新型提出如下技术方案：

船用发动机齿轮箱体用立式高精度夹紧装置，包括底板、第一竖向板、定位支撑柱、纵向固定装置、定位销；所述第一竖向板垂直设置于底板上，定位支撑柱垂直设置于底板上且位于第一竖向板左侧；所述定位销包括定位基座、定位销轴，定位基座设置于第一竖向板左侧侧表面上，定位销轴设置于定位基座上且定位销轴轴向方向分别与底板、第一竖板所在平面平行，用于对工件板状部进行定位的定位销轴为柱状结构且定位销轴的直径与工件板状部上的定位孔直径相同；所述纵向固定装置包括第一螺钉、第一螺母、第一压板、第一压足，所述第一螺钉垂直设置于第一竖向板上顶端，第一压板中部开设有竖向通孔，第一压板通过竖向通孔套设于第一螺钉上，第一螺母螺接于第一螺钉上且第一螺母位于第一压板上方，第一压足上端与第一压板一端的下底面固定连接。

优选地，所述还包括第二竖向板，所述第二竖向板设置于第一竖向板右侧，第二竖向板分别与第一竖向板、底板相对垂直设置，第二竖向板左端与第一竖向板右侧面连接，第二竖向板下底端与底板上表面连接，定位支撑柱的轴心、第一螺钉的轴心与第二竖向板9处于同一竖向平面内；所述纵向固定装置还包括第一支撑柱，所述第一支撑柱垂直设置于第二竖向板上端，所述第一压板远离第一压足的一端下表面上开设有凹槽，第一压板上的第一压足压紧工件时第一支撑柱上顶端与第一压板的凹槽顶部相接触。

优选地，还包括限位块，所述限位块为柱状结构，限位块设置于第一竖向板左侧侧表面上，限位块正对朝向工件连接部。

优选地，还包括横向固定装置，所述横向固定装置包括第二螺钉、第二螺母、第二压板、第二压足，所述第二螺钉垂直设置于第一竖向板左侧侧表面上，第二压板中部开设有竖向通孔，第二压板通过竖向通孔套设于第二螺钉上，第二螺母螺接于第二螺钉上且第二螺母位于第二压板左侧，用于压紧工件连接部的第二压足的左端与第二压板的右侧表面固定连接。

优选地，还包括可调支撑装置，所述可调支撑装置包括支撑轴套、支撑螺钉、支撑销轴，所述支撑轴套设置于第一竖向板左侧侧表面上，支撑轴套的左端开设有中空柱状槽，支撑销轴的右部插入至支撑轴套的中空柱状槽内，位于支撑轴套内的支撑销轴的上侧表面上开设有斜向切削面，支撑轴套的上侧壁上开设有螺纹孔，支撑螺钉的下端旋进至螺纹孔内与支撑销轴的斜向切削面接触。

优选地，所述第二压足与支撑销轴的轴心处于同一条直线上。

有益效果，本实用新型通过定位支撑装置、定位销对工件进行基础定位；通过限位块、可调支撑装置、横向固定装置配合对工件在横向方向上进行夹紧固定，通过纵向固定装置对工件在纵向方向上进行夹紧固定，通过上述结构设计，能够实现工件进行精准定位与固定功能，便于对复杂结构的工件进行固定加工，提高加工尺寸精度与成品率。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型立体结构示意图。