[实用新型]一种带有移动动力系统的无人飞行器有效

专利信息
申请号: 202220362495.2 申请日: 2022-02-22
公开(公告)号: CN217124461U 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 薛源;王淼森;王康 申请(专利权)人: 中国人民解放军空军工程大学
主分类号: B60F5/02 分类号: B60F5/02;B64D27/24;B64D35/02;B60K1/00;B60K17/04;B60B9/26
代理公司: 陕西铭一知识产权代理有限公司 61287 代理人: 何春兰
地址: 710000 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 移动 动力 系统 无人 飞行器
【说明书】:

实用新型公开了一种带有移动动力系统的无人飞行器,属于无人飞行设备技术领域。该一种带有移动动力系统的无人飞行器包括:无人机主体,内部设有无人机的电控设备,无人机主体连接有连接杆;动力转换机构,包括第一箱体、第一转轴和第二转轴,第一箱体与连接杆固连,第一转轴一端穿过第一箱体顶壁并连接有桨叶,第一箱体内壁设有燕尾槽,动力装置还连接有电动推杆;传动机构,输入端与第二转轴一端连接;转轮,连接于传动机构的输出端。本实用新型的一种带有移动动力系统的无人飞行器,利用一套动力装置即能够驱动无人飞行器飞行,又能够驱动无人飞行器在地面上移动,从而具有结构简单,自重轻的优势,降低了对动力装置的性能要求。

技术领域

本实用新型涉及无人飞行设备技术领域,具体涉及一种带有移动动力系统的无人飞行器。

背景技术

随着社会的发展,无人飞行器的应用也越来越普及。无人飞行器利用无线电遥控设备操纵的不载人飞行器,常被用于航拍、灾难救援和影视拍摄等领域。无人飞行器常常需要在地面进行移动,以便将无人机移动的合适的起飞地点。

现有的带有移动动力系统的无人飞行器,大都需要利用独立的动力装置驱动飞行器进行移动,结构复杂且大大增加了无人机的自重,不仅需要较高性能的动力装置,还增加了飞行时耗能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的问题,提供一种带有移动动力系统的无人飞行器,利用一套动力装置即能够驱动无人飞行器飞行,又能够驱动无人飞行器在地面上移动,从而具有结构简单,自重轻的优势,降低了对动力装置的性能要求。

本实用新型提供了一种带有移动动力系统的无人飞行器,包括:

无人机主体,内部设有无人机的电控设备,无人机主体连接有连接杆;

动力转换机构,包括第一箱体、第一转轴和第二转轴,所述第一箱体与连接杆固连,所述第一转轴和第二转轴均与第一箱体轴承连接,第一转轴一端穿过第一箱体顶壁并连接有桨叶,第一转轴轴身固连有第一齿轮,所述第一齿轮齿接有第二齿轮,所述第二齿轮连接有动力装置,所述动力装置连接有燕尾榫,动力装置电连接有控制器,所述控制器电连接有电源装置,第一箱体内壁设有燕尾槽,所述燕尾榫和燕尾槽滑动连接,动力装置还连接有电动推杆,所述电动推杆与控制器电连接,所述第二转轴轴身连接有第三齿轮,所述第二齿轮能不同时与第三齿轮或第一齿轮齿接;

传动机构,输入端与第二转轴一端连接;

转轮,连接于传动机构的输出端。

较佳地,所述传动机构包括套管、第二箱体、第三转轴和第四转轴,所述套管一端固连于第一箱体上,套管另一端与所述第二箱体固连,所述第三转轴一端穿过套管的管口与第二转轴连接,第三转轴另一端通过伞齿轮与所述第四转轴齿接,第四转轴与第二箱体轴承连接,第四转轴一端与所述转轮连接。

较佳地,所述套管与第二箱体之间还设有转向机构,所述转向机构一端与套管连接,转向机构的另一端与第二箱体连接,转向机构用于驱动第二箱体转动,第二箱体与所述控制器电连接。

较佳地,所述第三转轴与第二转轴之间还设有减速器,所述减速器的输入端与第二转轴连接,减速器的输出端与第三转轴连接。

较佳地,所述转轮包括内轮和外轮,所述内轮与传动机构连接,所述外轮与内轮之间设有减震辐条。

较佳地,所述外轮外壁设有橡胶垫。

较佳地,所述车轮与传动机构可拆卸连接。

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