[实用新型]车辆用滑动门开闭装置

权利要求书

1.一种车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

该车辆用滑动门开闭装置包括：

引导构件，其以沿着导轨的上表面的方式固定于车身板，该导轨用于将滑动门以能够滑动的方式支承于所述车身板；

线缆，其以能够卷取·送出的方式卷绕于利用马达旋转的旋转筒，并且分别挂绕于所述引导构件的一端部和另一端部，通过所述旋转筒的旋转，从而该线缆能够沿着所述引导构件的长度方向移动；以及

线缆连接构件，其连结于所述线缆，并且借助以能够沿长度方向移动的方式组装于所述导轨的导辊单元连结于所述滑动门，

所述引导构件具有下端面与所述导轨的上表面相对的垂直壁部和从所述垂直壁部的上端朝向车内方向伸出的水平部，该引导构件的纵剖面形状为倒L字形。

2.根据权利要求1所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

将所述线缆的配置于所述引导构件的车内侧的部分配置于所述引导构件的所述水平部和所述导轨的上表面之间。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

所述引导构件具有保持部，该保持部能够将连结于所述线缆且未连接于所述导辊单元的状态的所述线缆连接构件以装卸自如的方式临时保持于预定位置。

4.根据权利要求3所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

将所述保持部设为贯通所述引导构件的所述垂直壁部且供设于所述线缆连接构件的临时保持卡合部嵌合的开口孔。

5.根据权利要求3所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

所述线缆连接构件在处于临时保持于所述保持部的状态时保持在退避到所述导辊单元的移动轨迹外的位置。

6.根据权利要求1所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

将所述线缆的长度方向的大致中间部多次卷绕于所述旋转筒，并且由单一的线缆构成挂绕于所述引导构件的一端部且连结于所述线缆连接构件的关闭侧线缆部和挂绕于所述引导构件的另一端部且连结于所述线缆连接构件的打开侧线缆部。

7.根据权利要求1所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

在所述线缆连接构件设有用于吸收所述线缆的伸长的伸展部。

8.根据权利要求7所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

所述伸展部设于所述线缆连接构件的朝向上下方向的支承部，具有对所述线缆赋予朝向张紧方向的作用力的螺旋弹簧。

9.根据权利要求1所述的车辆用滑动门开闭装置，其特征在于，

将所述引导构件设为合成树脂制。