[实用新型]一种手足两驱三轮车

说明书

本实用新型公开了一种手足两驱三轮车，包括车体、方向控制机构、手驱动机构以及脚驱动机构，所述方向控制机构包括龙头、龙头杆、刹车器和可伸缩万向联轴器，所述车体的一端顶部表面通过转动轴座竖直安装有龙头杆外套，所述可伸缩万向联轴器斜向连接在龙头杆下端与前叉位于车体内部上端的连接处，所述手驱动机构包括“U”形环套、前驱动杆、前驱动链条和前驱动单向小链轮，所述前驱动杆位于车体内腔一端槽口内设有前驱动杆下轴承，所述脚驱动机构包括脚踏板及其中后部的后驱动棘轮、大链盘、后驱动链条、回拉弹簧。本实用新型可以单独用手驱动车辆和脚驱动车辆，也可以手脚并用驱动车辆并且互不影响，满足人员出行需求，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体是一种手足两驱三轮车。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。现有的自行车和三轮车中均只有用脚驱动的，没有手脚交替使用并且可以手脚并用的，使用起来不但很累、不省力，而且难以满足特殊人员的操作需求，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手足两驱三轮车，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手足两驱三轮车，包括车体、方向控制机构、手驱动机构以及脚驱动机构，所述车体为中空的矩形管；所述方向控制机构包括龙头、龙头杆、刹车器和可伸缩万向联轴器，所述车体的一端顶部表面通过转动轴座竖直活动安装有龙头杆外套，所述龙头杆外套位于所述转动轴座内部一端的外侧面对称设有两根龙头杆外套轴，所述龙头杆通过所述龙头杆外套内腔的龙头杆转动轴承竖直贯穿活动设置在所述龙头杆外套的内腔，所述龙头通过抱箍活动设置在所述龙头杆远离所述龙头杆外套一端外侧面，所述刹车器分别固定设置在所述龙头两端的把手外侧面，所述可伸缩万向联轴器斜向连接在所述龙头杆下端与前叉位于所述车体内部上端的连接处，所述手驱动机构包括“U”形环套、前驱动杆、前驱动链条和前驱动单向小链轮，所述“U”形环套通过锁扣夹竖直活动设置在所述龙头杆外套的上端外侧面，所述前驱动杆通过上轴承内设有的上转动轴斜向贯穿活动设置在所述“U”形环套与所述车体内腔之间，所述前驱动杆位于所述车体内腔一端的前驱动杆移动槽口内活动设置有前驱动杆下轴承，所述前驱动链条横向活动设置在所述车体一端内腔的双向小链轮与固定在后轮轴中部的前驱动单向小链轮之间且均位于所述车体的内腔内，所述脚驱动机构包括脚踏板以及固定在所述脚踏板中后端的后驱动棘轮、后驱动小链轮、大链盘、后驱动链条和回拉弹簧，所述后驱动链条斜向活动设置在所述大链盘与所述后驱动小链轮之间的所述车体侧面，所述回拉弹簧竖直活动设置在所述后驱动棘轮外侧的所述车体的侧面。

作为优选，所述可伸缩万向联轴器远离所述龙头杆外套的一端通过前叉轴承经所述前叉与所述车体的前轮活动连接，所述龙头经所述龙头杆与所述可伸缩万向联轴器间的协同配合控制前轮的偏转角度范围为-60～60度。

作为优选，所述刹车器由刹车手柄、刹车线以及前、后轮的刹车盘组合而成且龙头两端的所述刹车器分别控制前轮以及后轮的转动。

作为优选，所述前驱动杆下轴承中的横轴与所述前驱动链条的底侧固定连接，所述龙头、所述龙头杆通过所述龙头杆外套经所述“U”形环套上轴承的配合控制前驱动杆下端的前驱动杆下轴承的前后移动带动所述前驱动链条与前驱动所述单向小链轮间的传动完成对后轮轴的驱动。

作为优选，所述回拉弹簧远离所述车体的一端分别与所述脚踏板的后端固定连接且控制所述脚踏板与水平面间的转动角度范围为-60～60度。