[实用新型]一种车载燃气泄漏传感器芯片

说明书

一种车载燃气泄漏传感器芯片，电路板上装有电路，电路由单片机U1、电源芯片U2、气体传感器S1、温度传感器U3和逻辑门芯片U4构成，单片机U1的1脚和20脚分别与逻辑门芯片U4的1脚和3脚相连，单片机U1的14脚经电阻R13与电阻R12和电阻R2相连，电阻R2与气体传感器S1连接，单片机U1的15脚和17脚与红色发光二极管LED3和绿色发光二极管LED1相连；逻辑门芯片U4与三极管Q2和三极管Q1的基极相连，电源芯片U2的4脚与电阻R11相连，电阻R11与电源芯片U2的5脚及接地电容C3相连；设计科学合理，电路结构简单，报警响应时间小于30秒，灵敏度高，有显著的社会和经济效益。

技术领域

本实用新型涉及传感器，特别是一种车载燃气泄漏传感器芯片。

背景技术

汽车是现代文明的标志，是人类智慧的结晶。随着世界经济的不断发展和科技的进步，天然气汽车因其燃料费用低、环保清洁的绝对优势不断受到人们的认可和喜爱，尤其是随着全球气候变暖，各个国家都在不断发展天然气汽车和纯电动汽车，天然气作为替代能源和清洁能源，也在各个国家得到了大力的发展。截至目前，全球天然气汽车保守估计达到了2600多万辆，占全球汽车总量的1.52%还多，天然气汽车的高速发展得到全球大多数国家的支持，成为各个国家节能环保的一个重要组成部分。

我国于上世纪八九十年代开始引入天然气汽车，经过二十多年的发展，天然气汽车保有量已经突破600多万辆，虽然市场受到纯电动汽车高速发展的影响，但由于天然气本身清洁环保、经济性高，在未来仍有市场需求和发展的空间，天然气作为替代汽油、柴油的第一车用清洁能源的地位仍会不可动摇。

随着燃气汽车保有量的不断增加，燃气车辆安全性也被国家提到了更高、更为急迫的地位，特别是随着《GB/T 36123-2018 燃气汽车泄漏报警装置技术要求》的颁布，2018年12月以后的燃气汽车均要求安装车用燃气报警器，但目前市面上的报警器报警效果不好，灵敏度低且报警延迟高，因此，设计一种新的传感器芯片势在必行。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种车载燃气泄漏传感器芯片，可有效解决现有传感器报警效果不好，灵敏度低且报警延迟高的问题。

为实现上述目的，本实用新型解决的技术方案是，一种车载燃气泄漏传感器芯片，包括电路板，所述的电路板上装有电路，所述的电路是由单片机U1、电源芯片U2、气体传感器S1、温度传感器U3和逻辑门芯片U4构成的，单片机U1的1脚和20脚分别与逻辑门芯片U4的1脚和3脚相连，单片机U1的9脚接+5V电源，并经电容C8接地，单片机U1的14脚经电阻R13分别与电阻R12和电阻R2一端相连，电阻R2另一端经二极管D4与气体传感器S1的4脚连接，并经并联电阻R15、电容C1接地，气体传感器S1的2脚接地，气体传感器S1的1脚和3脚的共端接+5V电源，单片机U1的15脚和17脚分别经电阻R3和电阻R5与红色发光二极管LED3和绿色发光二极管LED1相连，红色发光二极管LED3和绿色发光二极管LED1的共端接地，单片机U1的18脚接插口P2的3脚，单片机U1的19脚经电阻R14与温度传感器U3的2脚相连，并经电容C11接地，温度传感器U3的3脚接地，温度传感器U3的1脚接+5V电源，并经电容C4接地；

逻辑门芯片U4的2脚接地，逻辑门芯片U4的5脚接+5V电源，+5V电源经电容C14接地，逻辑门芯片U4的4脚和6脚分别经电阻R6和电阻R7与三极管Q2和三极管Q1的基极相连，三极管Q1、Q2的集电极分别经电阻R8、电阻R1接+5V电源，三极管Q1的集电极经电阻R16接插口P1的4脚，三极管Q2和三极管Q1的发射极接地，三极管Q2的集电极经电阻R4与电阻R12和二极管D5的共端相连，二极管D5的正极接地，电阻R12和电阻R4的共端与接地电容C10相连，并与插口P1的3脚相连；