[实用新型]一种车辆

说明书

本申请实施例提供了一种车辆，包括：车门把手、调节组件、控制器以及驱动组件；所述驱动组件设置在车门外板上，所述调节组件包括固定座及设置在所述固定座上的第一滑动件，所述固定座设置于车门外板上，所述把手本体的第一端与所述第一滑动件连接；所述控制器的输出端与所述驱动组件电连接，所述驱动组件与所述第一滑动件连接，所述控制器控制所述驱动组件驱动所述第一滑动件在所述固定座上移动，以带动所述车门把手的第一端朝靠近或远离所述车门把手的第二端的方向移动。通过使车门把手产生形变，在车辆行驶的情况下，与车门外板平行的车门把手可减少由于风阻带来的风噪声，从而提高乘车舒适性。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆。

背景技术

随着时代日益发展，乘车舒适性越来越被人重视，其中，对车内噪声要求越来越高，在进行车辆外形设计时，会尽可能的采取圆角流线设计，通过减少凸起结构设计，从而降低车辆行驶时，由于风冲击凸起形成的噪声。但有些零件属于车辆使用的功能件，无法取消，且必须设计成凸起，比如车门把手。目前，车门把手固定安装在车门上，由于其凸起结构在行驶时，风打到门把手位置，摩擦导致产生风噪声，风噪声大。

实用新型内容

本申请实施例提供一种车辆，以解决在车辆行驶过程中，风打到车门把手上，风噪声大的问题。

本申请实施例提供了一种车辆，包括：车门把手、调节组件、控制器以及驱动组件；

所述驱动组件设置在车门外板上，所述调节组件包括固定座及设置在所述固定座上的第一滑动件，所述固定座设置于车门外板上，所述把手本体的第一端与所述第一滑动件连接；

所述控制器的输出端与所述驱动组件电连接，所述驱动组件与所述第一滑动件连接，所述控制器控制所述驱动组件驱动所述第一滑动件在所述固定座上移动，以带动所述车门把手的第一端朝靠近或远离所述车门把手的第二端的方向移动。

可选的，还包括第一开关，所述控制器的第一输入端与所述第一开关电连接；

所述第一开关开启时，所述控制器控制所述驱动组件驱动所述车门把手的第一端朝靠近所述车门把手的第二端的方向移动。

可选的，还包括第二开关，所述控制器的第二输入端与所述第二开关电连接；

所述第二开关开启时，所述控制器控制所述驱动组件驱动所述车门把手的第一端朝远离所述车门把手的第二端的方向移动。

可选的，所述固定座包括相对设置的两个支座、以及设置于两个所述支座上的连接杆，所述第一滑动件与所述连接杆滑动连接；

所述控制器控制所述驱动电机驱动所述驱动绳，以使所述第一滑动件带动所述车门把手的第一端朝向靠近或远离所述车门把手的第二端的方向移动。

可选的，所述驱动组件包括驱动电机和驱动绳，所述驱动绳的第一端与所述驱动电机连接，所述驱动绳的第二端与所述第一滑动件连接；

所述控制器控制所述驱动电机驱动所述驱动绳，以使所述第一滑动件带动所述车门把手的第一端朝向靠近或远离所述车门把手的第二端的方向移动。

可选的，还包括支撑件，所述支撑件设置于所述车门把手上，所述支撑件位于所述车门把手与所述车门外板之间。

可选的，所述支撑件包括多个支撑块，多个所述支撑块均匀且间隔设置于所述车门把手。

可选的，所述车门把手呈弧形结构，且该弧形结构的开口朝向所述车门外板。

可选的，所述调节组件还包括第二滑动件，所述第二滑动件与所述第一滑动件相对设置于所述固定座，所述车门把手的第二端与所述第二滑动件连接，所述驱动组件位于所述第一滑动件和所述第二滑动件之间。

可选的，所述车门把手采用可变型材料制作。