[实用新型]电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构

权利要求书

1.一种电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，包括加工机架(4)，其特征在于，所述加工机架(4)上端两侧与后侧设置有挡板(9)，所述加工机架(4)上端左侧设置有阻尼机架(1)，所述加工机架(4)上端右侧设置有切割机架(12)，所述切割机架(12)左侧前端设置有切割盘(11)，所述加工机架(4)上端在位于切割盘(11)的正下方设置有滚槽底板(10)，所述切割盘(11)前端左侧上端设置有固定推块(13)，所述加工机架(4)上端在位于切割盘(11)的左侧设置有活动筒(15)，所述活动筒(15)内部右侧设置有活动挤压块(19)，所述活动挤压块(19)右侧设置有活动顶杆(21)，所述活动顶杆(21)右侧端穿过活动筒(15)设置有活动推块(14)，所述活动挤压块(19)左侧与活动筒(15)内部左侧设置有清理气囊(18)。

2.根据权利要求1所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述活动挤压块(19)右侧与活动筒(15)内部右侧设置有安装弹簧(20)，所述活动挤压块(19)外部四周和活动筒(15)内部四周均通过抛光处理，所述活动筒(15)底端左侧中部设置有清理喷杆(17)，所述清理喷杆(17)右侧端位于滚槽底板(10)上端左侧。

3.根据权利要求2所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述活动筒(15)内部右侧呈中空结构，所述安装弹簧(20)采用弹簧钢材质制成，所述活动筒(15)底端左侧位于清理喷杆(17)的相对位置与清理气囊(18)底端左侧开设有吹气通孔。

4.根据权利要求1所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述固定推块(13)底端左侧和活动推块(14)上端右侧均通过抛光处理，所述活动筒(15)外侧中部与后侧的挡板(9)前侧设置有固定套架(16)，所述活动筒(15)和活动顶杆(21)截面均呈圆形结构。

5.根据权利要求1所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述加工机架(4)右侧上端开设有活动槽口(6)，所述活动槽口(6)内部设置有接收框(5)，所述接收框(5)右侧穿过活动槽口(6)设置有推拉板(7)，所述活动槽口(6)上端右侧与加工机架(4)上端右侧开设有接收通槽(8)。

6.根据权利要求5所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述接收通槽(8)内部上端和下端呈中空结构，所述接收框(5)和活动槽口(6)均呈矩形结构，所述接收框(5)内部上端和活动槽口(6)内部右侧均呈中空结构，所述推拉板(7)右侧设置有操作环。

7.根据权利要求6所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述推拉板(7)左侧上端和下端均开设有固定口(25)，所述固定口(25)内部均设置有固定块(26)，所述固定块(26)左侧穿过固定口(25)与加工机架(4)外部右侧连接，所述固定块(26)外部四周均设置有橡胶挤压层(24)。

8.根据权利要求7所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述固定块(26)和固定口(25)均呈矩形结构，所述固定口(25)内部左侧均呈中空结构，所述固定块(26)内部右侧和固定口(25)内部右侧均设置有固定磁块固定磁块均呈圆盘结构。

9.根据权利要求1所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述加工机架(4)外部左侧上端开设有安装槽口(23)，所述安装槽口(23)内部设置有放置框(2)，所述放置框(2)左侧设置有拉环，所述放置框(2)上端均呈中空结构。

10.根据权利要求9所述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，其特征在于，所述安装槽口(23)内部底端前侧和后侧均开设有安装滑槽(3)，所述安装滑槽(3)内部右侧均设置有安装滑块(22)，所述安装滑块(22)上端均穿过安装滑槽(3)与放置框(2)底端右侧连接。