[实用新型]电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构

说明书

本实用新型属于电动车减震器技术领域，尤其涉及一种电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构。本实用新型，包括加工机架，所述加工机架上端两侧与后侧设置有挡板，所述加工机架上端左侧设置有阻尼机架，所述加工机架上端右侧设置有切割机架，所述切割机架左侧前端设置有切割盘，所述加工机架上端在位于切割盘的正下方设置有滚槽底板。本实用新型在清理时通过推拉板把接收框移动到活动槽口内部，当接收框移动到活动槽口内部时，就会均使固定块与固定口内部嵌合对接，并均使橡胶挤压层外部四周与固定口内部四周接触挤压，通过橡胶挤压层的反作用力，对推拉板和接收框进行固定，增加碎屑接收时的牢固性。

技术领域

本实用新型属于电动车减震器技术领域，涉及电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构。

背景技术

目前，减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，且现有的阻力器加工用的连杆压装、滚槽装置在加工时，会产生大量的碎屑，如果不能对碎屑进行及时的处理，就会使碎屑积累在工作台端，影响滚槽后期在加工时的效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构，包括加工机架，所述加工机架上端两侧与后侧设置有挡板，所述加工机架上端左侧设置有阻尼机架，所述加工机架上端右侧设置有切割机架，所述切割机架左侧前端设置有切割盘，所述加工机架上端在位于切割盘的正下方设置有滚槽底板，所述切割盘前端左侧上端设置有固定推块，所述加工机架上端在位于切割盘的左侧设置有活动筒，所述活动筒内部右侧设置有活动挤压块，所述活动挤压块右侧设置有活动顶杆，所述活动顶杆右侧端穿过活动筒设置有活动推块，所述活动挤压块左侧与活动筒内部左侧设置有清理气囊。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述活动挤压块右侧与活动筒内部右侧设置有安装弹簧，所述活动挤压块外部四周和活动筒内部四周均通过抛光处理，所述活动筒底端左侧中部设置有清理喷杆，所述清理喷杆右侧端位于滚槽底板上端左侧。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述活动筒内部右侧呈中空结构，所述安装弹簧采用弹簧钢材质制成，所述活动筒底端左侧位于清理喷杆的相对位置与清理气囊底端左侧开设有吹气通孔。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述固定推块底端左侧和活动推块上端右侧均通过抛光处理，所述活动筒外侧中部与后侧的挡板前侧设置有固定套架，所述活动筒和活动顶杆截面均呈圆形结构。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述加工机架右侧上端开设有活动槽口，所述活动槽口内部设置有接收框，所述接收框右侧穿过活动槽口设置有推拉板，所述活动槽口上端右侧与加工机架上端右侧开设有接收通槽。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述接收通槽内部上端和下端呈中空结构，所述接收框和活动槽口均呈矩形结构，所述接收框内部上端和活动槽口内部右侧均呈中空结构，所述推拉板右侧设置有操作环。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述推拉板左侧上端和下端均开设有固定口，所述固定口内部均设置有固定块，所述固定块左侧穿过固定口与加工机架外部右侧连接，所述固定块外部四周均设置有橡胶挤压层。

在上述的电动车减震器阻尼装置的装配连杆压装、滚槽机构中，所述固定块和固定口均呈矩形结构，所述固定口内部左侧均呈中空结构，所述固定块内部右侧和固定口内部右侧均设置有固定磁块固定磁块均呈圆盘结构。