[实用新型]发动机前悬置总成

权利要求书

1.发动机前悬置总成，其特征在于：具有左右轴对称的连接法兰(1)，所述连接法兰(1)分别紧固式连接车架左、右纵梁(2)腹面；所述连接法兰(1)板体一体成型分别铸制下弯的管梁座(3)；管梁座(3)下弯底端管体分别同轴塞焊连接轴对称内凹弯曲的支撑管梁(4)左右两端；所述支撑管梁(4)内凹中心通过至少四个连接板(5)支撑固连水平设置的加强板(6)底端；所述加强板(6)顶端通过软垫总成(7)弹性支撑连接发动机前侧中心底部。

2.根据权利要求1所述发动机前悬置总成，其特征在于：所述连接法兰(1)竖直设置，且连接法兰(1)的板体中心制有减重孔Ⅰ(101)。

3.根据权利要求1或2所述发动机前悬置总成，其特征在于：所述连接法兰(1)与管梁座(3)过渡连接处设有三角形的加强筋(8)；所述加强筋(8)与连接法兰(1)以及管梁座(3)一体成型制得；所述加强筋(8)具有多个，多个加强筋(8)绕管梁座(3)管体径向呈中心对称均匀分布。

4.根据权利要求3所述发动机前悬置总成，其特征在于：所述管梁座(3)大直径管口与支撑管梁(4)小直径管口同轴插接适配相连；所述管梁座(3)的大直径管口径向均匀分布制有若干塞焊通孔(301)；所述塞焊通孔(301)用于点焊连接支撑管梁(4)小直径管口外圆周端面。

5.根据权利要求4所述发动机前悬置总成，其特征在于：所述支撑管梁(4)的轴对称内凹弯曲结构为上大下小的等腰梯形轮廓内凹弯曲结构；所述支撑管梁(4)弯曲部的折角β为100°～120°。

6.根据权利要求1所述发动机前悬置总成，其特征在于：所述连接板(5)为直角三角形结构，直角三角形的斜边具有内凹圆弧面(501)；所述内凹圆弧面(501)与支撑管梁(4)外圆弧面贴合匹配，且内凹圆弧面(501)与支撑管梁(4)外圆弧面焊接连为一体；多个所述连接板(5)以支撑管梁(4)中心线为对称轴轴对称分布。

7.根据权利要求1所述发动机前悬置总成，其特征在于：所述加强板(6)底端与连接板(5)顶端拼焊连为一体；所述加强板(6)板体竖直中心线与支撑管梁(4)竖直中心线重合；所述加强板(6)板体水平中心线位于支撑管梁(4)水平中心线正上方；所述加强板(6)板体中心制有减重孔Ⅱ(601)；所述加强板(6)板体四角制有安装孔(602)。