[实用新型]一种V型燃气发动机进气布置结构有效
申请号: | 202220471584.0 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN216950608U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 赖柱波;苗龙森;曾志龙;唐克远 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴船电动力有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02M21/04;F02B37/00 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 莫成龙 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 发动机 布置 结构 | ||
1.一种V型燃气发动机进气布置结构,其特征在于,包括燃气三通管(10),所述燃气三通管(10)的两个输出端分别连接有燃气进气管(8),所述燃气进气管(8)连接有混合器(7),所述混合器(7)连接有增压器(5),所述增压器(5)连接有压气机出气接管(3),两个所述压气机出气接管(3)连接有同一个中冷器进气管(13),所述中冷器进气管(13)连接有中冷器(1),所述中冷器(1)上设有两个中冷器出气管(14),所述中冷器出气管(14)连接有节气门(15),所述节气门(15)连接有阻火器(16),所述阻火器(16)连接有进气总管(17),所述混合器(7)上连接有空气进气组件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种V型燃气发动机进气布置结构,其特征在于,所述燃气三通管(10)的两个输出端上设有第一膨胀节(9),所述燃气三通管(10)的输入端上设有第二膨胀节(11)。
3.根据权利要求1所述的一种V型燃气发动机进气布置结构,其特征在于,两个所述增压器(5)连接有同一个涡轮后接管(4)。
4.根据权利要求3所述的一种V型燃气发动机进气布置结构,其特征在于,其中一个所述增压器(5)与所述涡轮后接管(4)之间设有第三膨胀节(18)。
5.根据权利要求1所述的一种V型燃气发动机进气布置结构,其特征在于,所述空气进气组件(12)包括与所述混合器(7)连接的空气流量控制阀(6)和与所述空气流量控制阀(6)连接的空气滤清器(2)。
6.根据权利要求1所述的一种V型燃气发动机进气布置结构,其特征在于,所述中冷器进气管(13)的两个进气端对称设置。
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