[实用新型]一种新型公路桥梁基桩加固装置

说明书

本实用新型公开了一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括机箱，所述机箱的内腔固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有蜗杆，所述蜗杆的表面啮合有蜗轮。本实用新型通过双轴电机、蜗杆、蜗轮、转轴、传动机构、螺纹杆、螺纹套、安装板、螺栓、压板、支撑杆和限位块的配合，将装置套设于基桩表面，双轴电机的输出轴通过蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮通过转轴和传动机构带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹套带动安装板向下移动，安装板通过支撑杆带动限位块向外侧移动，然后旋转螺栓，螺栓带动压板移动，对基桩进行夹持固定，操作简单，从而达到快速安装的效果，解决了现有装置不能方便安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种新型公路桥梁基桩加固装置。

背景技术

目前公路桥架支撑由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，公路桥梁基桩建筑中，高承台桩基础应用广泛，在基桩的使用中大多需要对基桩进行加固以防止基桩出现裂缝或者是倒塌，从而造成公路塌陷的情况出现，但现有的大多数新型公路桥梁基桩加固装置大多操作较为复杂且对基桩的加固能力较差，无法快速有效的对基桩进行加固，进而无法有效的防止基桩倒塌，安全隐患较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁基桩加固装置，具备快速安装的优点，解决了现有装置不能方便安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括机箱，所述机箱的内腔固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有蜗杆，所述蜗杆的表面啮合有蜗轮，所述蜗轮的轴心处固定连接有转轴，所述转轴的表面设置有传动机构，所述传动机构包括主动轮、传送带和从动轮，所述从动轮的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端通过轴承座活动连接有压板，所述安装板的一侧活动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端活动连接有限位块。

优选的，所述转轴的表面固定连接有主动轮，所述主动轮的表面传动连接有传送带，所述主动轮的表面通过传送带传动连接有从动轮。

优选的，所述安装板的另一侧设置有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有伸缩杆。

优选的，所述限位块的形状为凸字型，所述限位块的底部滑动连接有滑槽。

优选的，所述压板的另一侧固定连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的另一侧设置有防滑纹。

优选的，所述螺栓的另一端固定连接有把手，所述把手的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过双轴电机、蜗杆、蜗轮、转轴、传动机构、螺纹杆、螺纹套、安装板、螺栓、压板、支撑杆和限位块的配合，将装置套设于基桩表面，双轴电机的输出轴通过蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮通过转轴和传动机构带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹套带动安装板向下移动，安装板通过支撑杆带动限位块向外侧移动，然后旋转螺栓，螺栓带动压板移动，对基桩进行夹持固定，操作简单，从而达到快速安装的效果，解决了现有装置不能方便安装的问题。

2、本实用新型通过凹槽和伸缩杆的配合，便于对压板进行限位，提高装置的安全性，通过设计滑槽，便于对限位块进行限位，通过设计橡胶缓冲垫，避免夹持力过大对基桩造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主动轮结构右视图；

图3为本实用新型机箱结构俯视图。