[实用新型]汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构

说明书

本实用新型属于汽轮机技术领域，涉及一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，包括油缸，油缸的上腔通过回油管路连接滑阀壳体，该滑阀壳体具有设置进油口和回油口的内腔，所述滑阀壳体连接在油缸背离活塞杆伸出的一端，使油缸的下腔与内腔相连通，所述滑阀壳体的内腔中通过滑阀弹性元件连接有滑阀阀芯，所述回油管路与回油口连通，所述滑阀阀芯具有使下腔与进油口封闭且与回油口连通的回油状态以及使下腔与进油口连通且与回油口封闭的进油状态。本实用新型能够有效降低回油的沿程压力损失，缩短止回阀关闭时间，提高止回阀的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，涉及一种汽轮机抽汽止回阀，尤其是涉及一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构。

背景技术

止回阀在工业管道中必须安装，是阻止介质倒流的重要阀门。抽汽止回阀主要应用于汽轮机系统的管道中，能够阻止管道中气流倒流，保护汽轮机安全运行。

正常情况下，阀瓣的关闭时间与执行器的关闭时间无关，阀瓣由重力关闭。当汽轮机内压力突然降低时，阀瓣的关闭时间主要由执行器的关闭时间决定，止回阀关闭时间过长也可能导致管道中的气流发生倒流，造成高速旋转的汽轮机叶片突然逆转，进而打碎叶片，毁坏汽轮机。

传统的执行机构如图1所示，执行机构100内的滑阀101安装在油缸背面，回油管路102长度较长，沿程压力损失较大，并且存在弧度，造成局部压力损失变大，从而延长了阀瓣关闭时间。上述技术方案提供的止回阀中阀瓣关闭时间为1.5～1.6s，反应速度较慢，难以满足越来越严格的安全要求。

发明内容

本申请的目的是针对上述问题，提供了一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构；

本实用新型创造性地提出了一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，包括油缸，油缸的上腔通过回油管路连接滑阀壳体，该滑阀壳体具有设置进油口和回油口的内腔，所述滑阀壳体连接在油缸背离活塞杆伸出的一端，使油缸的下腔与内腔相连通，所述滑阀壳体的内腔中通过滑阀弹性元件连接有滑阀阀芯，所述回油管路与回油口连通，所述滑阀阀芯具有使下腔与进油口封闭且与回油口连通的回油状态以及使下腔与进油口连通且与回油口封闭的进油状态。

滑阀壳体位置设置在油缸端部，使回油管路的减短，降低沿程压力损失，从而缩短反应时间，使止回阀关闭时间缩短至0.6～0.8s，符合更为严格的安全要求。

在其中一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述滑阀壳体与油缸通过轴向设置的紧固件连接。

在其中另一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述滑阀壳体与油缸通过螺纹连接。

在上述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述油缸的端盖与滑阀壳体的端面连接并在通路周沿形成环形槽，所述环形槽中设置有密封圈。保证油缸和滑阀壳体之间的密封性。

在上述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述滑阀壳体的内腔分为连接进油口的第一腔体和连接回油口的第二腔体，进油口与第一腔体之间具有第一通道，第一腔体和第二腔体之间具有第二通道，所述滑阀阀芯在回油状态下与第一通道封闭使下腔、第二通道与回油口形成回油通路，滑阀阀芯在进油状态下与第二通道封闭使下腔、第一通道与进油口形成进油通路。

在上述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述滑阀阀芯包括与滑阀弹性元件相连的弹簧座和通过阀芯轴连接弹簧座的活动套体，所述活动套体靠近阀芯轴的一端外径与第二通道的内径在进油状态下间隙配合，所述活动套体背离阀芯轴的一端外径与第一通道的内径在进油状态下与回油状态下均为间隙配合。

在上述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述活动套体背离阀芯轴的一端呈敞口，且活动套体的周向均匀设有连接孔，连接孔在回油状态下与第一通道贴合且在进油状态下移出第一通道。

在上述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构中，所述阀芯轴上设置径向贯通的径向通孔，该径向通孔与弹簧座的端面通过轴向通孔连通。