[实用新型]一种船舶设备进舱装置

说明书

本申请提供一种船舶设备进舱装置，包括底座、升降装置、承载框架、一对移动轨道、移动平台和限位组件。升降装置安装在底座上。承载框架安装在升降装置上，且承载框架配置有承载面；升降装置用于将承载框架升高或降低至预定高度，以使承载面与船舶舱室的甲板平面平齐。一对移动轨道平行安装在承载面上。移动平台底侧设置有滚轮，滚轮用于与移动轨道配合，且滚轮可沿移动轨道滑动，移动平台的上侧表面用于承载船舶设备。限位组件设置在移动轨道上，用于限制滚轮在移动轨道上的滑动。本申请的技术方案能够使设备从船舶舱室的侧面水平进入舱室，无需在舱室的顶部开设可拆板，有效增加船体结构的稳定性，提高安全性。

技术领域

本申请涉及船舶设备安装工具的技术领域，具体而言，涉及一种船舶设备进舱装置。

背景技术

在船舶制造过程中，船舶的船舱中需要安装各类型设备，以满足船舶的使用需要。通常情况下，在船体甲板拼接合拢前，将设备吊运至船舱内进行安装。

但是，现在船舶建造模式向集约化、大型总段化发展，有些船舱内部的设备的生产及交付滞后于船舱甲板的合拢及安装，由于船舱甲板合拢后，其顶部无法进入，只能通过船舶舱室侧面为封闭的部分将设备吊装进入，这大大增加了吊装的难度。

因此，为了在船体甲板合拢后，仍能将设备运送到船舱内，一般采取以下方法：第一种，在船舱部位的船体结构上部开设可拆板，通过可拆板的位置将设备垂直吊装进入船舱内。但是，开设可拆板会增加施工量，并且还会破坏船体主体强度，存在安全隐患；第二种，将设备拆解为零部件或多个模块，使设备小型化和分散化，这样就较容易转运至船舱内，但是设备的拆解和组装会增加施工的复杂性，增加施工量，减缓施工进度，影响船舶建造的效率。

因此，如何设计出一种能够在船舱甲板合拢后，仍能够将设备从舱室的侧面水平朝向的未封闭处顺利转运至船舶舱室内的装置，成为较为热门的研究内容。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种船舶设备进舱装置，其能够将设备从舱室的侧面水平朝向的未封闭处顺利转运至船舶舱室内。

一种船舶设备进舱装置，包括底座、升降装置、承载框架、一对移动轨道、移动平台和限位组件。升降装置安装在底座上。承载框架安装在升降装置上，且承载框架配置有承载面；升降装置用于将承载框架升高或降低至预定高度，以使承载面与船舶舱室的甲板平面平齐。一对移动轨道平行安装在承载面上。移动平台底侧设置有滚轮，滚轮用于与移动轨道配合，且滚轮可沿移动轨道滑动，移动平台的上侧表面用于承载船舶设备。限位组件设置在移动轨道上，用于限制滚轮在移动轨道上的滑动。

在一种可实施的方案中，还包括锁定组件，其一端安装在承载框架上，另一端与移动平台相连，锁定组件对移动平台施加向下的作用力，使移动平台以预定压力压在移动轨道上的预定位置。

在一种可实施的方案中，锁定组件包括旋转装置、伸缩装置、挂钩和挂环，挂环安装在移动平台的下表面，伸缩装置安装在承载框架上，旋转装置安装在伸缩装置的输出端，挂钩安装在旋转装置的输出端；伸缩装置用于升高或者降低旋转装置；旋转装置用于旋转挂钩，以使挂钩穿过或者抽出挂环。

在一种可实施的方案中，承载框架上还设置有平移装置，平移装置沿移动轨道的延伸方向布置，伸缩装置安装在平移装置上，平移装置用于使挂钩移动至与挂环配合的下方。

在一种可实施的方案中，升降装置包括四个套筒、四个插杆和至少四个螺栓，四个套筒分别竖直安装在底座的四角上，四个插杆分别一一插设在四个套筒中，四个插杆的上端用于支撑承载框架，插杆和套筒上别分开设有沿竖直方向阵列分布的通孔；在将四个插杆分别插进四个套筒预定深度后，将每个螺栓分别穿过每个套筒及其对应的插杆的通孔，以将插杆保持在套筒的预定深度处。

在一种可实施的方案中，升降装置包括四个液压顶升装置，四个液压顶升装置分别竖直安装在底座的四角上，四个液压顶升装置的输出端用于连接并支撑承载框架。