[实用新型]一种铁路机车信号接收线圈的综合测试装置

权利要求书

1.一种铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，包括轨道(1)、U型板(2)、滚轮a(4)、滑板(5)、竖板(10)、底托板(13)和支撑板(14)；

轨道(1)为工型钢结构，轨道(1)包括上横板、下横板和中间竖板；U型板(2)上的U形槽开口朝下，U型板(2)倒扣在上横板上，U型板(2)的U形槽槽底竖直设置两组支撑杆a(3)，两组支撑杆a(3)分别位于上横板左右两侧；滚轮a(4)设置两组，两组滚轮a(4)分别水平且转动设置在两组支撑杆a(3)上，两组滚轮a(4)分别与上横板左右两侧滚动接触；滑板(5)滑动设置在U型板(2)底部，滑板(5)滑动方向为靠近或远离中间竖板，滑板(5)靠近中间竖板的端面顶部与上横板的下端面接触，滑板(5)设置两组，两组滑板(5)关于中间竖板对称；U型板(2)上设置有带动滑板(5)滑动的限位组件，限位组件设置两组，两组限位组件关于中间竖板对称；竖板(10)竖直设置在U型板(2)上，竖板(10)上设置竖直的刻度线a(11)和位于刻度线a(11)上方且水平的刻度线b(12)；底托板(13)和支撑板(14)均设置在竖板(10)后侧面上，支撑板(14)位于底托板(13)上方，支撑板(14)背向竖板(10)的端面上水平纵向设置两组对接插杆，调整信号接收线圈状态下，两组对接插杆配合插入信号接收线圈顶部的两组安装孔内。

2.根据权利要求1所述的铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，上横板左右两侧均设置多组支撑杆a(3)，每组支撑杆a(3)上均转动设置一组滚轮a(4)，所有滚轮a(4)均与上横板滚动接触。

3.根据权利要求1所述的铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，限位组件包括支撑架(6)和螺栓(7)；支撑架(6)设置在U型板(2)左右外壁上，支撑架(6)包括水平段和竖直段，竖直段设置在水平段远离U型板(2)的一端底部，竖直段上水平设置螺纹孔(20)；螺栓(7)与螺纹孔(20)配合，螺栓(7)端部穿过螺纹孔并与滑板(5)背向中间竖板的一端转动连接。

4.根据权利要求1所述的铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，滑板(5)朝向中间竖板的端面上水平设置支撑杆b(8)，支撑杆b(8)上设置滚轮b(9)，滚轮b(9)与上横板的下端面滚动接触。

5.根据权利要求1所述的铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，竖板(10)的四组竖直面上均设置刻度线a(11)，竖板(10)的前后侧面以及上端面上均设置刻度线b(12)。

6.根据权利要求1所述的铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，对接插杆包括筒体(15)、插杆(17)和竖杆(18)；筒体(15)水平纵向设置在支撑板(14)背向竖板(10)的端面上，筒体(15)顶部沿其轴线方向设置条形槽(16)，条形槽(16)在筒体(15)内外周面上均形成开口；插杆(17)一端配合插入筒体(15)内，插杆(17)另一端配合穿过信号接收线圈顶部的安装孔；竖杆(18)竖直设置在插杆(17)外周壁上，竖杆(18)顶部穿过条形槽(16)。

7.根据权利要求6所述的铁路机车信号接收线圈的综合测试装置，其特征在于，插杆(17)远离筒体(15)的端面上设置锥头(19)。