[实用新型]一种轨道车防倾翻装置

权利要求书

1.一种轨道车防倾翻装置，轨道车能够在轨道上行驶，所述轨道上端包括T形结构，其特征在于，包括连接部(1)和限位部，所述连接部(1)上端与轨道车连接，下端设有限位部，所述限位部中部设有T形滑槽，所述轨道上端位于T形滑槽内；

所述限位部包括第一限位部(2)和第二限位部，所述第一限位部(2)包括第一滑块(22)，所述第一滑块(22)上端与连接部(1)下端连接，其内侧设有半T形滑槽，所述第二限位部包括第二滑块(3)，所述第二滑块(3)上端内侧与第一滑块(22)的上端内侧连接，且所述第二滑块(3)的内侧还设有与第一滑块(22)内侧相对称的半T形滑槽，所述第一滑块(22)与第二滑块(3)的半T形滑槽组成T形滑槽结构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述限位部中部的T形滑槽与轨道上端间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述限位部中部的T形滑槽顶端与轨道顶端的间距不小于20mm。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述第二滑块(3)上端水平设有限位连接口(311)，所述第一滑块(22)上端内侧设有配合口(2211)，所述第二滑块(3)通过限位连接口(311)与配合口(2211)螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述限位连接口(311)至少设有两组，且两组限位连接口(311)的轴线不位于同一水平面上。

6.根据权利要求4所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述第一滑块(22)上端通过固定板(21)与连接部(1)连接，所述第二滑块(3)上端与固定板(21)的距离为7-15mm。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述固定板(21)与第一滑块(22)之间还连接有加固板(23)。

8.根据权利要求1所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述连接部(1)包括上连接板(11)，所述上连接板(11)一端通过圆形的连接孔(111)与轨道车螺栓连接，另一端通过长圆形的调节孔(112)与轨道车连接。

9.根据权利要求8所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述连接部(1)还包括下连接板(14)，所述上连接板(11)与下连接板(14)之间通过若干竖直布置的承接板(12)连接，且所述承接板(12)的板面垂直于轨道布置方向。

10.根据权利要求9所述的一种轨道车防倾翻装置，其特征在于，所述上连接板(11)与下连接板(14)之间还连接有翼板(13)，所述翼板(13)位于承接板(12)外侧，且翼板(13)板面垂直于承接板(12)板面。