[实用新型]电池箱体、电池包及电动汽车

说明书

本申请的实施例提供了一种电池箱体、电池包及电动汽车。该电池箱体包括边框，所述边框设于所述电池箱体至少一侧，所述边框内成型出有空腔结构；加强体，嵌入于所述空腔结构内，所述加强体与所述空腔结构的侧壁通过限位结构限位配合，所述空腔结构的侧壁用于通过所述限位结构支撑所述加强体。当电池箱体受到挤压力时，空腔结构的侧壁能通过限位结构沿受力方向支撑加强体，从而对挤压力能进行有效缓冲，提升了电池箱体的抗挤压能力。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及电池箱体、电池包及电动汽车。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，电池包作为新能源汽车的重要组成结构之一，其轻量化及能量密度的要求也随之越来越高。

相关技术中，为了满足电池包的轻量化及能量密度的要求，一般将电池包的电芯与电池箱体集成化设计，导致电池箱体的空间非常有限，难以设置用于提升抗挤压能力的结构。

因此，相关技术中的电池箱体的抗挤压能力较差，当电池箱体受到外力冲击时，很容易导致电池箱体内部的电芯损坏。

实用新型内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请的实施例提供一种电池箱体、电池包及电动汽车，本申请实施例的目的在于至少部分地提升电池箱体的抗挤压能力。

本申请实施例第一方面提供一种电池箱体，所述电池箱体包括：

边框，设于所述电池箱体至少一侧，所述边框内成型出有空腔结构；

加强体，嵌入于所述空腔结构内，所述加强体与所述空腔结构的侧壁通过限位结构限位配合，所述空腔结构的侧壁用于通过所述限位结构支撑所述加强体。

本申请实施例第二方面提供一种电池包，包括如上第一方面所述的电池箱体。

本申请实施例第三方面一种电动汽车，包括如上第二方面所述的电池包。

本申请实施例提供的技术方案可以至少实现以下优点中的至少一部分：

本申请实施例的技术方案，电池箱体的边框采用分离式结构，加强体嵌入于边框的空腔结构内，并通过限位结构与空腔结构的侧壁限位配合，因此，当电池箱体受到挤压力时，空腔结构的侧壁能通过限位结构沿受力方向支撑加强体，从而对挤压力进行有效缓冲，提升了电池箱体的抗挤压能力，避免了相关技术中一体成型的边框抗挤压能力较差的缺陷，保证了电池箱体内部的电芯不受损坏。

本申请实施例的技术方案，通过将多个加强板沿边框的厚度方向相间隔排列，且分别与空腔结构的侧壁限位配合，当电池箱体受到来自外部的挤压力时，多个加强板能通过各自产生的形变对挤压力进行缓冲，能避免挤压力直接作用于电池箱体内部的电芯，进一步提升了电池箱体的抗挤压能力。

附图说明

通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1是本申请一实施例示出的电池箱体的结构示意图；

图2是图1中示出的电池箱体的边框和加强体的配合示意图；

图3是本申请一实施例示出的电池箱体的边框的结构示意图；

图4是本申请一实施例示出的电池箱体的边框的另一视角的结构示意图；

图5是本申请实施例示出的电池箱体的加强体的结构示意图。