[实用新型]一种混合动力车型的排气管挂钩结构

说明书

本实用新型公开了一种混合动力车型的排气管挂钩结构，包括排气管挂钩和挂钩连接板，挂钩连接板连接在车身后纵梁上，排气管挂钩连接在挂钩连接板上，排气管安装在排气管挂钩上。排气管挂钩还接在挂钩连接板上形成排气管挂钩总成，排气管挂钩总成焊接在车身后纵梁上。本实用新型排气管挂钩结构总成由排气管挂钩和挂钩连接板组成，排气管挂钩和挂钩连接板通过焊接形成总成，然后焊接在车身后纵梁，满足排气管挂钩安装需求。

技术领域

本实用新型属于汽车排气系统技术领域，具体涉及一种混合动力车型的排气管挂钩结构。

背景技术

随着消费者对车辆的驾乘舒适性和质量要求越来越高，NVH成为各大汽车制造厂性能提升的重要指标，而NVH对排气吊钩的刚度要求也随之增高。

另外，一般燃油车型排气管在前地板处从中通道下侧穿过，对于混动车型由于前地板下布置有电池包，排气管的走向需要向门槛侧变动，排气管挂钩位置需要相应移动到门槛或地板纵梁上，由于Y向管路跨度较大，对挂钩的动/刚度、强度要求比较高，排气管挂钩处的刚强度难满足目标要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、动刚度强的混合动力车型的排气管挂钩结构，提升了排气管挂钩的动刚度和汽车NVH性能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种混合动力车型的排气管挂钩结构，包括排气管挂钩和挂钩连接板，挂钩连接板连接在车身后纵梁上，排气管挂钩连接在挂钩连接板上，排气管安装在排气管挂钩上。

进一步的，所述排气管挂钩还接在挂钩连接板上形成排气管挂钩总成，排气管挂钩总成焊接在车身后纵梁上。

进一步的，所述排气管挂钩上远离挂钩连接板的一端端部设有装配导向，排气管挂钩上靠近挂钩连接板处设有限位结构，排气管与排气管挂钩连接的部分位于装配导向与限位结构之间。

进一步的，所述装配导向位于排气管挂钩的端部为锥形结构，限位结构为在排气管挂钩上起的环形凸起结构。

进一步的，所述挂钩连接板为拱起结构，排气管挂钩焊接在挂钩连接板顶部的内侧，排气管挂钩被挂钩连接板包裹。

进一步的，所述挂钩连接板的一侧设有向外翻的大角度翻边，大角度翻边与车身后纵梁的底面焊接，挂钩连接板的一侧设有向内翻的小角度翻边，小角度翻边与车身后纵梁的侧面焊接。

进一步的，所述挂钩连接板的顶部设有用于夹具定位的凸台，挂钩连接板的两侧壁上设有加强筋。

进一步的，所述排气管挂钩为平直实心柱形结构。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型提供的排气管挂钩结构，使得车身排气管挂钩动刚度提升明显，经整车评估，满足NVH性能要求。解决了现有技术中车身中排气管挂钩动刚度不足，振动和噪音大，影响NVH性能的问题；同时，此方案避免了因直接增加料厚提升刚度导致车身重量增加，有利于轻量化及成本控制。排气管连接板通过与纵梁的两个面同时产生焊接连接，可以有效的提升此处的刚度和强度，提升了排气管挂钩的动刚度，提升了汽车NVH性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型排气管挂钩结构正视示意图；

图2为本实用新型排气管挂钩结构俯视示意图；

图3为图1中沿A-A方向截面示意图；

图4为本实用新型排气管挂钩结构与车身后纵梁连接示意图；

图5为排气管在车身后纵梁安装布置示意图。