[实用新型]地铁深基坑施工用支护结构

权利要求书

1.地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：包括转动组件、安装底座、支撑柱、主挡架和主折叠组件；

所述安装底座前端上部两侧均设有支撑柱，每个所述支撑柱前端均设有转动组件，主挡架中部与主折叠组件转动连接，所述主挡架后端与每个转动组件下端对应转动连接。

2.根据权利要求1所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：所述主挡架两侧均设有副挡架，每个副挡架中部与主挡架中部通过主折叠组件对应转动连接，所述主挡架外侧与多个副挡架外侧均设有多个护板。

3.根据权利要求2所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：每个所述主折叠组件包括主连接杆、连接板和副连接杆，所述主连接杆一侧与每个副挡架上端中部外侧通过转轴支座对应转动连接，所述连接板一侧与主连接杆另一侧转动连接，所述连接板另一侧两端均设有副连接杆，每个所述副连接杆一侧与连接板对应转动连接，每个所述副连接杆另一侧与主挡架下端中部通过转轴支座对应转动连接。

4.根据权利要求3所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：所述主连接杆两侧均设有连接侧杆，每个所述连接侧杆一侧与每个副挡架上端中部内侧通过转轴支座对应转动连接，每个所述连接侧杆另一侧与主挡架侧面中部通过转轴支座对应转动连接。

5.根据权利要求4所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：每个所述转动组件包括伸缩筒、伸缩杆、连接支座，所述伸缩筒上端与每个支撑柱上端前侧通过转轴支座对应转动连接，所述伸缩杆上端设置在伸缩筒内部并与伸缩筒滑动连接，所述伸缩杆下端与连接支座中端外侧对应转动连接。

6.根据权利要求5所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：所述安装底座上端两侧均设有连接侧板，所述连接支座上端与每个连接侧板前端对应转动连接，所述连接支座下端与主挡架上端连接。

7.根据权利要求6所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：每个所述副挡架下端均设有搭接架，所述搭接架上端与副挡架下端对应转动连接。

8.根据权利要求7所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：所述搭接架下端与副挡架中部通过副折叠组件对应转动连接。

9.根据权利要求8所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：每个所述副折叠组件包括副连接杆和连接三角板，所述副连接杆上端与副挡架中部通过转轴支座对应转动连接，所述副连接杆下端与连接三角板上端转动连接，所述连接三角板下端与搭接架下端对应转动连接。

10.根据权利要求9所述的地铁深基坑施工用支护结构，其特征在于：所述主挡架与任一副挡架的相对转动角度为0-90°。