[实用新型]车门开闭装置

说明书

本实用新型的目的是提供一种能实现车门电动开启和关闭的车门开闭装置。该装置包括车门开闭单元，安装盒，连接杆安装支架、连接杆轴销，车门开闭单元包括电机、开闭执行机构，车门开闭装置整体与车门固定连接，电机驱动所述滑动杆运动，带动连接杆转动，安装盒内部形成放置车门开闭单元的车门开闭单元容纳部，安装盒通过紧固件紧固安装在车门上，连接杆安装支架与连接杆靠近车身侧围的近端关节通过连接杆轴销连接，连接杆安装支架还与车身侧围固定连接，连接杆远离车身侧围的远端关节具有滑动杆容纳部，滑动杆具有滑动部，滑动杆容纳部与滑动杆固定连接，连接杆为弓字形杆，滑动部可在机座内沿轴向滑动。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车车门开启和关闭的执行装置，尤其涉及一种能实现车门自开闭的车门开闭装置。

背景技术

传统的车门开闭，是通过手动进行打开和关闭，具体的开启角度和位置由传统车门开闭执行机构来实现。支架通过安装螺栓紧固在车身上，执行机构载体盒通过安装螺钉紧固在车门上，开关门时执行机构载体盒会沿着执行臂进行摩擦运动，执行臂的侧面有凹槽可实现角度和位置的控制。其原理大致如下：当车门逐渐打开时，通过执行臂，两滚轮之间的距离加大，扭簧产生角位移，扭转到一定角度后，执行臂的凹槽卡入滚轮之间，这是第一档限位；此时车门继续转动，当转动到某一位置时，臂的第二个凹槽卡入滚轮与旋转渡轮之间被定位，达到第二档限位，同时，此刻执行臂端头的橡胶缓冲块与执行机构载体盒相碰而使门限制在最大开度。

越来越多的电智能汽车，为了提高科技感，同时满足消费者对车辆驾乘舒适性及便利性的需求，提出了侧车门电动开启的功能，运用最新的技术对车门的电动智能化开闭装置进行开发改进，来取代传统的开闭装置。

申请号为201711057448.7的实用新型公开了一种用于汽车车门开启和关闭装置，但这种装置只能用于限制车门打开角度，车门的打开也得由使用者人工推开。

诸如此类的的控制系统部分实现了电动功能的门系统，通常包括独立的动力操作的门开启器组件提供，该门开启器组件能够与闩锁组件协调地操作，以使门从关闭位置移动至部分打开位置，从而随后允许使用者手动地使门彻底地移动至完全打开位置。但未能完全实现自动完全打开与自动闭合，且也未解决车门在任意位置的停止的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种车门开闭装置，以解决现有技术中无法完全实现车门自动完全打开与自动闭合，且也未解决车门在任意位置的停止的的问题，实现车门在任意位置的全自动开启与关闭的效果。

本实用新型提供一种车门开闭装置，包括：车门开闭单元，安装盒，所述车门开闭单元包括驱动机构、开闭执行机构，所述驱动机构包括电机、机座、丝杆、丝母，所述开闭执行机构包括连接杆、滑动杆、连接杆安装支架、连接杆轴销，滑动杆轴销，所述安装盒内部形成放置所述车门开闭单元的车门开闭单元容纳部，所述安装盒通过紧固件紧固安装在车门钣金上，所述滑动杆通过所述丝母与所述驱动机构的所述丝杆连接，所述车门开闭装置整体与车门固定连接，所述车门包括车身侧围，所述连接杆安装支架与所述连接杆靠近所述车身侧围的近端关节通过所述连接杆轴销连接，所述连接杆安装支架还与所述车身侧围固定连接，所述连接杆远离所述车身侧围的远端关节具有滑动杆容纳部，所述滑动杆具有滑动部，所述滑动杆容纳部与所述滑动杆固定连接，所述连接杆为弓字形杆，所述滑动部可在所述机座内沿轴向滑动，所述电机通过所述机座驱动所述滑动杆运动，带动所述连接杆转动，进而实现车门的开闭。

可选地，所述机座整体呈一中空圆筒状，所述滑动杆滑动部位于所述机座腔体内，且所述机座在沿轴向的表面设置有滑槽，所述电机运转，带动所述丝杆旋转时，所述连接杆与所述滑动杆保持相对静止，所述滑动杆连同所述连接杆沿着所述滑槽滑动，完成所述车门的开闭过程。

可选地，所述连接杆为一具有最大曲率部的弓字形杆，所述最大曲率部的顶端与所述机座外壁间的距离大于所述弓字形杆的其他部位与所述机座外壁间的距离。