[实用新型]一种新能源汽车电池回收转运机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装筒转运小车主体，所述转运小车主体的顶部安装有安装仓，且安装仓内部一侧的顶部和底部皆安装有支撑板，并且支撑板的顶部开设有凹槽，所述支撑板上方的安装仓内设置有承载板，且承载板底部靠近安装仓一侧的两端皆安装有第一滚轮。本实用新型通过承载板上设置有第一滚轮、U型板和第二滚轮，使得操作人员可以将承载板从安装仓的内部移动出去并在其顶部放置电池主体，进而可以完成多个电池主体的放置，同时不会造成下方的电池主体承受过大压力，从而可以避免电池主体容易因此发生不必要的损坏，且可以进一步保证电池主体在后续转动过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池回收设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池回收转运机构。

背景技术

随着社会的不断进步，人们的环保意识也随之不断增强，新能源汽车相较于传统的化石燃料汽车，在使用时更加环保，因此普及率也随之不断提升，新能源汽车在使用时主要依靠蓄电池进行驱动，而蓄电池是可以进行回收的，从而进一步增加其整个使用过程的环保性和经济性，在对能源汽车电池进行回收时就需要用到对电池进行短距离移动的转运机构。

现有的新能源汽车电池回收转运机构，其一般都是传统的小车的形式，因此在对多个体积较大的蓄电池进行转运时，一般多是叠加放置，这就导致下方的蓄电池容易受到较大的压力，容易因此发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池回收转运机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池回收转运机构，包括安装筒转运小车主体，所述转运小车主体的顶部安装有安装仓，且安装仓内部一侧的顶部和底部皆安装有支撑板，并且支撑板的顶部开设有凹槽，所述支撑板上方的安装仓内设置有承载板，且承载板底部靠近安装仓一侧的两端皆安装有第一滚轮，所述承载板底部远离第一滚轮的一侧安装有U型板，且U型板底部的两端皆安装有第二滚轮，所述承载板顶部靠近U型板的一侧安装有限制仓，且承载板顶部靠近安装仓的一侧设置有电池主体，所述安装仓上设置有用于对电池主体进行固定的弹性机构，所述安装仓内部两端靠近U型板一侧的顶部和底部皆开设有限位槽，所述限制仓内部的两端皆贯穿有限位件，且限位件延伸至限位槽的内部，并且限位件与限制仓之间连接有第二弹簧，所述限位件远离安装仓的一侧开设有梯形槽，所述限制仓上设置有用于带动限位件移动的挤压机构。

优选地，所述弹性机构包括分别安装在安装仓内部靠近第一滚轮一侧顶部和底部的安装筒，所述安装筒的内部设置有夹持板，且夹持板与安装筒之间通过第一弹簧连接。

优选地，所述夹持板与电池主体贴合，且夹持板与安装筒为滑动连接。

优选地，所述限位件靠近限位槽的一端为圆弧设置，且限位件与限制仓为滑动连接。

优选地，所述挤压机构包括安装在限制仓远离安装仓一侧的固定件，且固定件远离安装仓的一侧安装有第三弹簧，所述第三弹簧远离固定件的一端安装有挤压杆，且挤压杆贯穿限制仓延伸至梯形槽的内部。

优选地，所述挤压杆的横截面形状为“U”形，且挤压杆与限制仓为滑动连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过承载板上设置有第一滚轮、U型板和第二滚轮，使得操作人员可以将承载板从安装仓的内部移动出去并在其顶部放置电池主体，进而可以完成多个电池主体的放置，同时不会造成下方的电池主体承受过大压力，从而可以避免电池主体容易因此发生不必要的损坏。

2、通过安装仓上设置有安装筒、夹持板和第一弹簧，使得操作人员将承载板移动至安装仓的内部后，夹持板可以与对应的限制仓相互配合对电池主体进行夹持固定，进而保证其在后续转动过程中的稳定性。

附图说明