[实用新型]一种汽车玻璃翻运装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃翻运装置，包括箱体，支撑柱，支撑杆，框架，L形支撑板，第一转杆，所述箱体的底部外壁四角均固定安装有万向轮，所述箱体的底部内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱靠近箱体内部的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑柱的一端转动连接有框架，所述框架的底部外壁固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板与框架相互靠近的一侧转动连接有第一转杆。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车玻璃翻运装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车上有很多的玻璃，但是厂商在生产玻璃之后，需要对玻璃表面清洗，打磨，或者一些处理的时候等，都需要将玻璃进行翻转，但是现在的厂商都是采用人工去翻转，因此翻转的时候需要两个工作人员去翻转，进行人工成本比较高。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车玻璃翻运装置，以解决上述问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种汽车玻璃翻运装置，包括箱体，支撑柱，支撑杆，框架，L形支撑板，第一转杆，所述箱体的底部外壁四角均固定安装有万向轮，所述箱体的底部内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱靠近箱体内部的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑柱的一端转动连接有框架，所述框架的底部外壁固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板与框架相互靠近的一侧转动连接有第一转杆。

更为优选的，所述支撑柱、支撑杆为两个，且以框架的中心点镜像对称。

更为优选的，所述第一转杆为多个，且呈等距阵列排布。

优选的，还包括第二转杆，手摇转盘，螺纹管，第一支撑块，连接架，滑动箱，第二支撑块，弹簧，滑动箱，所述框架一侧顶部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的另一端与框架的另一侧外部相连通，且第二转杆的外壁与框架的另一侧转动连接，所述第二转杆位于框架外部的一端固定连接有手摇转盘，所述第二转杆的外壁套设有螺纹管，所述螺纹管的外壁底部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的内部活动连接有连接架，所述框架的两侧内壁滑动连接有滑动箱，所述滑动箱的顶部外壁固定连接第二支撑块，所述第二支撑块的内部与连接架远离第一支撑块的一侧活动连接，所述滑动箱的顶部内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑动箱的一端固定连接有橡胶板。

更为优选的，所述第二转杆位于框架内部的外壁设置有双向螺纹，所述螺纹管的内壁与第二转杆外壁设置的双向螺纹相匹配。

更为优选的，所述滑动箱的两侧均固定连接有滑块，所述框架的两侧内壁开设有滑槽，所述滑动箱两侧固定来连接的滑块放置在框架两侧内壁开设的滑槽内。

更为优选的，所述螺纹管、第一支撑块、连接架、第二支撑块均为两个，且以弹簧的中心点镜像对称。

更为优选的，所述滑动箱为多个，且呈等距整列排布。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：