[实用新型]一种新能源汽车轮毂的防盗装置有效
申请号: | 202220574820.1 | 申请日: | 2022-03-16 |
公开(公告)号: | CN217145919U | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 王志华;刘建家 | 申请(专利权)人: | 福建申利卡铝业发展有限公司 |
主分类号: | B60R25/09 | 分类号: | B60R25/09;B60R25/102 |
代理公司: | 泉州华昊知识产权代理事务所(普通合伙) 35240 | 代理人: | 曾昆峰 |
地址: | 362300 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 轮毂 防盗 装置 | ||
本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂的防盗装置,包括:壳体,所述壳体上设有若干个连接杆,所述连接杆的末端设有用于卡合在轮毂的中心盘内侧的卡脚;所述壳体设置有防盗控制模块,所述壳体和所述中心盘之间设有触发检测模块,所述触发检测模块与所述防盗控制模块电连接,本实用新型拆卸方便、结构简单,不影响汽车的正常维修,可通过声光报警方式和远程报警方式提醒用户车辆状态信息,并可根据用户需求在设定时间段进行检测,节省电能。
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗技术领域,具体涉及到一种新能源汽车轮毂的防盗装置。
背景技术
随着社会生活水平的提升,汽车的使用越来越普及,其作为现代社会中,人们必不可少的交通工具之一,具有安全便利,种类繁多等特性。而汽车零部件的完整性及好坏直接影响到汽车的安全性。由于汽车多停放在室外,导致非法分子盗窃轮胎,给车主造成了安全隐患和财产损失。目前的防盗系统存在拆卸不便的同时,也不能根据用户需求对检测时间段进行适应性调整,十分不便。
综上所述,如何克服上述缺陷,是本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本方案针对上文提到的问题和需求,提出一种新能源汽车轮毂的防盗装置,其由于采取了如下技术方案而能够解决上述技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车轮毂的防盗装置,包括:壳体,所述壳体上设有若干个连接杆,所述连接杆的末端设有用于卡合在轮毂的中心盘内侧的卡脚;
所述壳体设置有防盗控制模块,所述壳体和所述中心盘之间设有触发检测模块,所述触发检测模块与所述防盗控制模块电连接。
进一步地,还包括发光灯,所述发光灯安装在所述壳体的外盖上。
进一步地,所述触发检测模块包括弹性触发装置,所述弹性触发装置通过连接线与所述防盗控制模块电连接,所述弹性触发装置的一端设置有压力检测贴片,所述弹性触发装置的另一端固定连接在所述壳体的底部。
更进一步地,所述防盗控制模块包括信号处理模块、控制器、报警模块和无线通信模块,所述信号处理模块、所述报警模块和所述无线通信模块均与所述控制器电连接。
更进一步地,所述信号处理模块包括四个陶瓷压敏电阻组成的检测电桥U1、电阻R1、电阻R2、调节电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2和放大器U2,所述检测电桥U1的第一输出端通过所述电阻R1与所述放大器U2的反相输入端电连接,所述检测电桥U1的第二输出端与所述调节电阻R3的一端和所述电容C1的一端电连接,所述电容C1的另一端接地,所述调节电阻R3的另一端与所述电阻R2的一端电连接,所述电阻R2的另一端与所述电阻R4的一端和所述放大器U2的正相输入端电连接,所述放大器U2的输出端通过所述电阻R6与所述电容C2的一端电连接,所述电容C2的另一端接地,所述电阻R5并接在所述放大器U2的反相输入端和所述放大器U2的输出端之间。
更进一步地,所述报警模块包括声音报警器和恒流驱动器,所述声音报警器和所述恒流驱动器均与所述控制器电连接,所述恒流驱动器与所述发光灯电连接。
更进一步地,所述无线通信模块包括蓝牙模块、红外遥控接收器和GSM模块。
更进一步地,所述防盗控制模块还包括计时模块,所述计时模块包括计时器,所述计时器与所述控制器电连接。
从上述的技术方案可以看出,本实用新型的有益效果是:本实用新型拆卸方便、结构简单,不影响汽车的正常维修,可通过声光报警方式和远程报警方式提醒用户车辆状态信息,并可根据用户需求仅在设定时间段进行检测,节省电能。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,下文中将结合附图对实施本实用新型的最优实施例进行更详尽的描述,以便能容易地理解本实用新型的特征和优点。
附图说明
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