[实用新型]汽车中央增高扶手箱

说明书

汽车中央增高扶手箱，包括基座和滑动台机构，所述基座安装在原扶手箱底座上，滑动台机构设在所述基座顶部，所述滑动台机构包括滑台、滑台盖、弹簧合页，所述滑台盖设在滑台上方，所述滑台与滑台盖在前端通过锁扣结构打开或者锁紧；所述滑台后端固定安装弹簧合页，滑台盖后端带有与弹簧合页配合的安装口，弹簧合页上部穿过安装口伸至滑台盖上方，滑台盖用于和原扶手箱的箱盖连接固定，弹簧合页上部设置在滑台盖与箱盖之间，所述滑台与基座之间设有滑动结构，通过滑动结构所述滑台和滑台盖可以相对于基座向前端移动。本实用新型是坦克300型车辆原扶手箱高度提升的专用装置，并可实现向前滑动延伸和调节，提高了使用舒适性和适配范围。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰用品领域，涉及扶手箱的结构改进，具体为一种汽车中央增高扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱属于汽车内饰用品，也被简称为扶手箱，是一种安装在两个座椅中间的汽车配件。因地域差异，扶手箱也被称为手扶箱，或者中央扶手箱储物盒，置物盒等。扶手箱最初的主要的作用，是为支撑驾驶人员手臂，从而在长时间行车途中能够使胳膊有效休息，不至于酸麻、僵硬，降低疲劳驾驶的发生概率。

随着技术和需求的发展，现有的扶手箱又多出了储物、充电的功能，例如存放饮料、水杯等小物件以及集成USB端口等。一般而言，扶手箱是汽车厂商在出厂时配置，但由于其高度是根据平均或者一般身高的驾驶人员设计，普遍比较低，正常情况下只能当个储物盒来用，起不到扶手的作用。且在长度上也不足，无法根据需求进行延伸调节。

如中国专利(专利号201520714280.2)公开的“一种扶手箱锁结构总成、扶手箱及汽车”，其扶手箱锁结构总成包括：设置于扶手箱盖上的锁钩；设置于扶手箱本体上的锁孔；扶手箱盖上固定设置有半包围所述锁钩的保护结构；所述锁孔内设置有限位筋；其中，所述扶手箱盖关闭状态下，所述保护结构与所述限位筋抵接，对所述扶手箱盖进行限位；且所述锁钩转动与所述锁孔配合锁定扶手箱。

该专利通过在扶手箱本体上的锁孔内设置限位筋，并为扶手箱盖上的锁钩设置保护结构，降低锁钩损坏的概率。但对于扶手箱的高度提升及延伸需求解决上，并未提出有效的技术方案。

此外，扶手箱因汽车厂商或者车型不同，其结构、尺寸也不同，无法通用，往往需要专车专用配置。申请人之前的专利(授权公告号CN215284513U)“一种滑动式汽车扶手箱支撑架”，是专门用于陆巡系列车辆。该支撑架在现有坦克300车辆上无法装配，由此无法解决相应型号车辆原扶手箱存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车中央增高扶手箱，用于解决坦克300型车辆存在的原扶手箱高度较低、长度无法调节等缺陷，便于安装、调节和适配范围，以提高驾驶人员的使用舒适度。

为了实现本实用新型的目的，采用以下技术方案：

汽车中央增高扶手箱，所述增高扶手箱包括基座和滑动台机构，所述基座安装在原扶手箱底座上，滑动台机构设在所述基座顶部，所述滑动台机构包括滑台、滑台盖、弹簧合页，所述滑台盖设在滑台上方，所述滑台与滑台盖在前端通过锁扣结构打开或者锁紧；所述滑台后端固定安装弹簧合页，滑台盖后端带有与弹簧合页配合的安装口，弹簧合页上部穿过安装口伸至滑台盖上方，滑台盖用于和原扶手箱的箱盖连接固定，弹簧合页上部设置在滑台盖与箱盖之间，所述滑台与基座之间设有滑动结构，通过滑动结构所述滑台和滑台盖可以相对于基座向前端移动。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：

如上所述的汽车中央增高扶手箱，所述锁扣结构包括卡槽和锁舌，所述卡槽设置在滑台前端，所述锁舌上端铰接在所述滑台盖前端。