[实用新型]一种实现高低压卸荷功能的液压系统

权利要求书

1.一种实现高低压卸荷功能的液压系统，其特征在于，包括：油箱（1）、转向器（7）、优先型转控阀（8）、左转向油缸（9）、右转向油缸（10）、控制阀（11）以及卸荷阀（12）；

转向器（7）的P口及优先型转控阀（8）的P口均与油箱（1）的出油管路相连；转向器（7）与优先型转控阀（8）连接，用于控制左转向油缸（9）及右转向油缸（10）；

优先型转控阀（8）的EF口与卸荷阀（12）的P口相连，卸荷阀（12）P口与P'口连通，P'合流到工作液压系统；

卸荷阀（12）P口与T口之间设有第一弹力阀（121），用于控制卸荷阀（12）P口与T口之间的通断；

卸荷阀（12）的P'口与第一弹力阀（121）之间设有第二弹力阀（122），当工作液压系统的压力上升至预定压力时，第二弹力阀（122）打开，从第二弹力阀（122）排出的液压油将第一弹力阀（121）打开，实现高压卸荷；

卸荷阀（12）的MP'口与控制阀（11）的P1口、P4口相连，控制阀（11）的P1口用于推动控制阀（11）的阀芯移动，控制阀（11）的P4与卸荷阀（12）的PLS相连，用于控制第一弹力阀（121）通断，通过控制阀（11）的P4打开第一弹力阀（121），实现低压卸荷。

2.根据权利要求1所述的实现高低压卸荷功能的液压系统，其特征在于，优先型转控阀（8）具有A口及B口，用于向左转向油缸（9）及右转向油缸（10）供油；优先型转控阀（8）的A口与左转向油缸（9）的有杆腔及右转向油缸（10）的无杆腔相连；优先型转控阀（8）的B口与左转向油缸（9）的无杆腔，右转向油缸（10）的有杆腔相连。

3.根据权利要求1所述的实现高低压卸荷功能的液压系统，其特征在于，控制阀（11）还具有P2口及P3口，当通过控制阀（11）P1口的液压油推动控制器阀芯移动至预定位置之后，控制阀（11）的P2口与P5口连通，卸荷阀（12）阀芯的液压油通过控制阀（11）的P5口流回油箱（1）；同时，P3口与P4口相连，P3口为封堵结构，此时通过卸荷阀（12）Mp'口的油被封闭；

控制阀（11）的阀芯通过弹簧复位，当控制阀（11）的阀芯处于复位状态时，控制阀（11）的P2口与P4口相连，P3口与P5口断开，卸荷阀（12）通过MP'口输入控制阀（11）P4口的液压油将从控制阀（11）的P2口输出，并通过卸荷阀（12）的PLS口推动第一弹力阀（121），使卸荷阀（12）的P口与T口连通，实现高速行驶中的低压卸荷。

4.根据权利要求1所述的实现高低压卸荷功能的液压系统，其特征在于，卸荷阀（12）的T口与油箱（1）的回油管连通；转向器（7）的Ls口与优先型转控阀（8）的Ls口相连，并通过优先型转控阀（8）的T1口与油箱（1）的回油管相连；优先型转控阀（8）的T口通过回油管与油箱（1）相连；转向器（7）的T口与油箱（1）的回油管相连。

5.根据权利要求1所述的实现高低压卸荷功能的液压系统，其特征在于，还包括吸油滤（2）、液位计（3）、空滤器（4）、回油滤（5）及齿轮泵（6），吸油滤（2）设于油箱（1）的出油管进口处，且位于油箱（1）的内部，液位计（3）及空滤器（4）穿设于油箱（1）的外壁，回油滤（5）设于油箱（1）回油管上，齿轮泵（6）设于油箱（1）的出油管上，且位于油箱（1）与转向器（7）之间。