[实用新型]一种用于制造发动机软管的模具有效
申请号: | 202220606623.3 | 申请日: | 2022-03-18 |
公开(公告)号: | CN216992882U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 陶先明;张仙富;徐冲霄 | 申请(专利权)人: | 浙江海卫科技股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/17;B29C45/40;B29L23/00 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 孙圣贵 |
地址: | 318000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 制造 发动机 软管 模具 | ||
1.一种用于制造发动机软管的模具,包括具有容纳槽一(1a)的动模(1)、具有容纳槽二(2a)的定模(2)以及模芯(3),所述容纳槽一(1a)与所述容纳槽二(2a)能够合围形成容纳孔(9),其特征在于,所述模芯(3)穿设在所述容纳孔(9)内且与所述容纳槽一(1a)内壁以及所述容纳槽二(2a)内壁之间合围形成用于注塑的型腔(5),本用于制造发动机软管的模具还包括与所述动模(1)连接的顶推装置一(6)以及与所述模芯(3)连接的顶推装置二(7),所述顶推装置一(6)能够向上顶推所述动模(1)使所述动模(1)与所述模芯(3)分离,所述顶推装置二(7)能够向上顶推所述模芯(3)使所述模芯(3)与所述定模(2)分离。
2.根据权利要求1所述的用于制造发动机软管的模具,其特征在于,所述定模(2)底部安装有托板(2b),所述托板(2b)两侧均设有所述顶推装置一(6),每个所述顶推装置一(6)包括安装在托板(2b)上的气缸一(6a)、推杆一(6b)以及推板一(6c),所述动模(1)两侧设有连接板一(1b),所述推杆一(6b)一端与所述气缸一(6a)连接,另一端固设上述推板一(6c),所述连接板一(1b)安装在所述动模(1)上且能够与所述推板一(6c)相抵靠。
3.根据权利要求2所述的用于制造发动机软管的模具,其特征在于,所述连接板一(1b)用于与所述推板一(6c)抵靠的一侧具有凸起部(1b1),所述推板一(6c)上开设有定位槽一(6c1),所述连接板一(1b)与所述推板一(6c)相抵靠时,所述凸起部(1b1)嵌设在所述定位槽一(6c1)内。
4.根据权利要求3所述的用于制造发动机软管的模具,其特征在于,所述托板(2b)两侧均设有所述顶推装置二(7),每个所述顶推装置二(7)包括安装在托板(2b)上的气缸二(7a)、推杆二(7b)以及推板二(7c),所述模芯(3)一端安装有连接杆(4),所述连接杆(4)两端安装有连接板二(4a),所述推杆二(7b)一端与所述气缸二(7a)连接,另一端固设上述推板二(7c),所述推板二(7c)一侧向外拱起形成夹持部一(7c1)与夹持部二(7c2),且所述夹持部一(7c1)与所述夹持部二(7c2)之间合围形成插槽(8),所述连接板二(4a)外壁向外延伸形成抵靠部(4a1),所述抵靠部(4a1)伸入所述插槽(8)内并能够与所述夹持部二(7c2)内壁相抵靠。
5.根据权利要求4所述的用于制造发动机软管的模具,其特征在于,所述抵靠部(4a1)上凹陷形成定位槽二(4a11),所述夹持部二(7c2)嵌设在所述定位槽二(4a11)内。
6.根据权利要求4或5所述的用于制造发动机软管的模具,其特征在于,每块所述推板二(7c)上开设有让位口(7c3),所述推杆一(6b)穿设在所述让位口(7c3)内。
7.根据权利要求4所述的用于制造发动机软管的模具,其特征在于,所述抵靠部(4a1)的宽度小于所述插槽(8)宽度,且所述连接杆(4)与用于能够推动\拉动所述模芯(3)水平伸出\缩入所述容纳孔(9)的推动装置连接。
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